 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
25.05.2010, 13:02
|
|||
|
|||
|
servus andreas,
batterie leer ist bei den 964ern ein immer gern gesehenes problem  die einfachste methode: massekabel von der batterie abziehen, eine 12 volt prüflampe zwischen massekabel und batterie hängen, dann eine sicherung nach der anderen ziehen und schauen, wann das licht ausgeht - bzw nur noch minimal glimmt. 2-3 wochen hört sich aber schwer nach klimasteuerteil an 2-3 tage ist die innenbeleuchtung eine woche brauchen die defekten becker radios ein tag ist der defekte fühler des zusatzluftgebläses alle werte sind ca werte, je nach zustand der batterie. zu deinem onkel: stirbt nur der motor ab oder ist die ganze elektrik tot? dme relais gehen gern kaputt, lassen sich aber leicht reparieren, wenn man einen lötkolben hat und weiß, was eine kalte lötstselle ist. gruß rs doc (siehst du erst den rauch aufsteigen, wird sich der fehler auch bald zeigen  )
|
|
#2
25.05.2010, 15:43
|
|||
|
|||
|
Hi DOC,
danke für die Infos ! :-) Bei meinem Onkel stirbt nur der Motor ab, Zündung und Anlasser funktionieren, Motor springt aber nicht mehr an. Er hat das Motorsteuergerät auf anraten zu ner Spezialfirma geschickt, die für viel geld nix bewirkt hat ... Viele Grüsse Andreas
|
|
#3
26.05.2010, 00:51
|
|||
|
|||
|
ja das kenne ich, gerade von porschefahrern die sich nicht so gut auskennen, wird sehr gern sehr viel geld genommen
 gruß rs doc ps: bei deinem onkel dürfte das dme relais macken haben, untersuche die großen lötpunkte und du wirst haarrisse entdecken
|
|
#4
30.04.2011, 10:11
|
|||
|
|||
|
Gibt es hier News.?! bzw. Erfolgsmeldungen.? Ist mir heute in der Waschanlagen auch passiert
 Nach ein paar Minuten war wieder alles ok... DME Relais ist schon neu. Massebänder am Getriebe und vorne augenscheinlich ok.. Wackeln am Zündschloss & Drehen in alle Richtungen hat auch nichts gebracht.... Gruss
|
|
#5
30.04.2011, 13:50
|
||||
|
||||
|
Hallo Wendelin
Das er nach der Waschstrasse nicht mehr will, hatte ich auch mal. Bei mir war's der Zündverteiler der etwas "baden" ging also undicht war. Werkstatt hat ihn wieder dicht gemacht und gut war's. Gruss Salvi
|
|
#6
30.04.2011, 16:37
|
|||
|
|||
|
Hi,
checkt mal den Zündanlass-Schalter, also das Unterteil vom Zündschloss. Das war an meinem 964 klapprig. Licht ging aus bzw. flackerte, Fensterheber, Lüftung und Radio gingen mal und mal nicht. Nachdem ich den Zündschlüssel minimal zurück gedreht hatte, ging es wieder. Nach dem Tausch dieses Zündschlossunterteils ging mein 964 C4 wieder wie geschmiert. Kleiner Nebeneffekt: Die Hochdruckpumpe im Wagenbug lief nicht mehr 55sec, sondern nur noch 25sec und die Warnlampen für Bremse und Sperre gingen blitzschnell aus. Grüße, Dirk
|
|
#7
01.05.2011, 08:21
|
|||
|
|||
|
Danke für die Antworten.
Es war eine Waschanlage wo ich selber die Lanze geschwungen habe. Es ist nichts im Motorraum nass gewesen. Ausserdem ist der Verteiler erst zwei Jahre alt... Wenn dieser feucht wäre, würde aber ja auch der Christbaum nicht sporadisch komplett ausfallen... @Dirk, der Schalter steht als nächstes auf der Liste. Ich habe mir jetzt erst mal ein neues Kabel für die Batterie-Masse besorgt. Meines sieht von aussen top aus, wenn man aber ein bisschen dran rumzwirbelt ist es komplett mit Grünspan (innendrin) überzogen... Ich wollte jetzt mal eines nach dem anderen machen um zu sehen ob ich das Problem finde. Für Notfälle habe ich ja den ADAC Ich werde jetzt zuerst mal das Masseband von der Batterie machen.. Danach das Masseband vom Motor/Getriebe Tritt es dann noch auf werde ich mich um die paar Relais kümmern, die beim Startvorgang die Verbraucher abschalten... Und dann den Zündschalter... Den Zündschalter hatte ich ja schon länger in Verdacht. Wenn ich allerdings im Netz die Berichte, wo es tatsächlich der Schalter war, lese. Dann fällt mir auf dass man durch Wackeln am Schlüssel das Verhalten beeinflussen konnte. Bei mir ist einfach komplett tot. Schon wenn ich auf Stufe 1 (Radio) stelle.... Gruss
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
