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#1
26.05.2010, 18:56
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Hallo, ich würde empfehlen das ZMS zu erneuern bei einem 1990 964 mit bestimmt um 150.000KM oder so? Dann haste Ruhe. Der Verteiler muss meiner Meinung nach synchron laufen. Ich würde den Verteiler komplett zum überholen einsenden z.B hier:
Gruß Achim P.S hast Du den Motor alleine ausgebaut? http://www.cartronic-motorsport.de/c..._verteiler.php 
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#2
26.05.2010, 18:59
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Moin,
das ZMS wird / wurde imho bei 80.000 erneuert, manche ersetzen es auch durch ein Einmassenschwungrad, der 964 soll dann besser drehen, dafür aber auch "rauher" laufen... Zu den Motorschäden und einer Überwachungslösung klickst Du einfach mal hier: http://elfertreff.de/showthread.php?t=12339  Gruß, Dirk.
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#3
26.05.2010, 19:57
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Super, danke erst mal...
...hat zwar erst 76Tkm gelaufen, aber werd es dann wohl neu machen... Wieso werden die Zweimassenschwungräder bei 80tkm neu gemacht? Das mit dem synchron laufen dachte ich mir eigentlich auch, aber kann mir irgendwie keinen Reim auf die Markierungen machen bzw wie die Verteilerwellen zu einander stehen müssen. Zudem die 1.Verteilewelle bzw deren Verteilerläufer auf Kurbelwellen-Zünd-OT nicht mit der Kerbe am Gehäuse übereingestimmt hat. Wie schon erwehnt ca 20° nach der Kerbe/dem Steg. Eigentlich kann es doch kein Hexenwerk sein? Kann mir jemand sagen wie die Verteiler zueinander stehen müssen? Bzw ob die Verteilerläufer auf der gleichen Position stehen müssen? Will sie nur ungern weg schicken... Zu den Motorschäden und einer Überwachungslösung klickst Du einfach mal hier: http://elfertreff.de/showthread.php?t=12339 -->Stimmt! Einleuchtend. Ich könnte mir auch einen Kabelbrannt vorstellen oder? P.S hast Du den Motor alleine ausgebaut? Ja habe ich...da mein Kumpel und gleichzeitig Besitzer im Urlaub war und wir vorher nicht dazu gekommen sind...würde es nicht noch einmal alleine machen, hätte mir so manches mal eine dritte oder vierte Hand gewünscht...aber war und ist eine schöne Erfahrung...Naja in seinem Sommerlurlaub darf ich das gute Stück dann nutzen  .-->irgendwann werd ich auch mal so ein gutes Stück besitzen... Also denn, Danke und Gruß
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#4
26.05.2010, 20:43
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Verteiler
Servus Hazet,
habe mal 2 Bilder von einem Verteiler gemacht. Hab nur keinen Plan wie ich die hier anhängen kann. Schick mir deine E-Mail adresse, dann kann ich sie schicken.
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Jonny  Geht nicht gibts nicht, geht schwer gibts schon. 964 C4 Cabrio, EZ 03/90, 162Tkm, indischrot, seit 2000 bei mir.
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#6
26.05.2010, 21:07
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Bilder müssten schon bei dir sein.
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Jonny Geht nicht gibts nicht, geht schwer gibts schon. 964 C4 Cabrio, EZ 03/90, 162Tkm, indischrot, seit 2000 bei mir.
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#7
03.06.2010, 23:04
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Hi Leute,
Vielen Dank für eure Hilfe. Ich habe den Verteiler mitterlweile zusammen. Als Spannstift habe ich erst mal einen herkömmlichen genommen und in diesen noch einen rein geschlagen…den Deckel habe ich auch wieder zurecht gedengelt und wieder verwendet… …aber da ich morgen sowieso im PZ vorbei schauen muss…  * werd ich mich nochmal nach dem richtigen Spannstift und Deckel erkundigen…*wo der Motor draußen ist und man gut dran kommt habe ich mich entschlossen noch ein zwei Kleinigkeiten zumachen, Ventile einstellen, Zündkerzen erneuen… Als ich die Zündkerzenstecker abgezogen hatte, habe ich die Schei.. gesehen! insgesamt sind 3 Stehbolzen abgerissen. (am 2. , 3. , und 5. Zylinder) …  Klasse…muss mich jetzt erst mal sammeln und dann mal schauen ob ich diese Arbeit auch noch auf mich nehme… Wahrscheinlich fahre ich morgen mal im PZ vorbei, werde mich nach den Ersatzteilen erkundigen und ggf. bekomme ich auch Informationen über diesen Schaden…(was es dort kostet, wie viel Arbeit, was zu beachten und und und…)mal schauen… Was sagt Ihr? Habt Ihr Erfahrungen mit diesem Schaden? Was ist zu beachten? Vielen Dank, schöne Grüße HAZET
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Hybrid-Darstellung
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