Modellberatung 911

[astrum_]

Nach längerem Vergleichen und Abwägen bin ich zu einem Zwischenentscheid gekommen, den ich gerne zur Diskussion stellen würde:

Luft vs. Wasser: Ist für mich keine Glaubensfrage. Ich sehe das eher pragmatisch: Bringt mir das konkrete Modell einen Mehrwert (Spassfaktor, Unterhaltskosten, Werterhalt, ...) gegenüber dem Vorgängermodell?

Die 996er scheinen mir zu vernünftigen Preisen auf dem Markt zu sein und für mich gegenüber dem 993er einen Mehrwert zu geben. Die 997er sind über meinem Budget. Cayman schliesse ich nach den Preisvergleichen vorläufig aus. Es soll kein Cabrio mehr sein - früher war das Cabrio für uns quasi das Urlaubsfahrzeug. Seit dem Nachwuchs hat sich unser Urlaubverhalten etwas verändert ;-)

Aus den Diskussionen hier im Forum scheint es mir ratsam, auf ein 320 PS-Modell zu gehen (KWS, ...). Für den gelegentlich Spass auf der Nordschleife wäre ein S-Modell (4S?) wohl besser geeignet; das ist immer noch alltagstauglich, und scheint mir aufgrund der besseren Grundausstattung und den "Turbofeatures" ein guter Deal zu sein.

Dann hat mich der Hafer gestochen, und ich habe die Preise für 996 Turbos angeschaut. Wenn man bereit ist, eine höhere Laufleistung in Kauf zu nehmen, kommt man auch hier auf ein vertetbares Spass/Preis-Verhältnis.

Ich stehe also vor einer Abwägung. Beim gegebenen Budget gibt es:

* 996 S4 mit 320 PS und ca 80k bis 100k km oder
* 996 Turbo ab ca Bj 2001 mit merklich über 120k km

Wenn ich im EUR-Raum kaufen kann, dann wird es ~10% günstiger (EUR-Kurs, niedrigere CH-MWSt, zuzüglich Steuern/Gebühren/Transport etc).

Welche Kriterien würdet ihr hier anwenden? Gibt ein Turbo so viel mehr Fahrspass? Wie sehr schlägt die Laufleistung auf den Werterhalt durch (ich selbst mache 15-20k km/Jahr)?

Meine letzte 911-Turbo-Erfahrung ist >> 10 Jahre her mit einem 964er, den ich mal kurz fahren konnte - und das war schon sehr nett...

[Marco 911 4S]

Hallo erstmal,
ich kann dir nur den 996 S oder den 997 (4)s empfehlen.
Was ich dir nicht empfehlen kann, ist die Tiptronic mit 5 Gängen.
Beim Kauf würde ich genau schauen ob der Motor Öl verliert.
Mein 997 hatte bei der Herstellung einen Haarriss bekommen.
Deswegen würde ich bei einem Gebrauchten eine große Runde probefahren und dann auf die Hebebühne den Motor anschauen ob er Öl verliert!
Hoffe etwas geholfen zu haben.
Viele Grüße aus Bayern,
Marco

[Petergt3]

Grüsse!

Ja klar wenn es auf die rennstrecke gehen soll dann bin ich natürlich auch für den
Gt3! hAB selbst einen 997 Gt3 MkI mit 415 Ps der is perfekt für den Ring! Auch die
Alltagstauglichkeit is nicht schlecht für einquasi fast Rennauto!! Gibts auch recht moderate Preise für Gebrauchte!! Neu is schon teurer, auf jeden Fall bei mir in Ö
inkl Nova Steuer bin ich bei meinem damals auf über 150000 Euro gekommen.

Grüsse