3,0l SC oder 3,2l Carrera

[sixtwin]

seit kurzem bin ich Besitzer eines 3.0sc . Vorher allerdings, über Monate, diverse Porsche 3,2 probegefahren . Mein erster, zugegebenermaßen, sehr subjektiver und unerfahrener Eindruck:
In Motorleistung und Fahrdynamik hat mich der jetzige 3.0sc am meißten beeindruckt. Sehr agiler Motor, dreht etwas spontaner hoch wie der 3,2er. Beim ausbeschleunigen im zweiten und dritten Gang geht der 3l fast genauso gut wie der 3,2. Auf der BAB bietet der 3,2 allerdings etwas mehr Power im oberen Geschwindigkeitsbereich (ab ca. 180-200km/h)
Sicherlich ein sehr persönlicher Eindruck, ohne Anspruch auf viel Erfahrung.
Mein sc kommt auch ohne jeglichen elektronischen Komfortschnickschnak, wie elektr. Sitze, Fensterheber etc. aus. Ich wollte es bewußt so da ich bei meinen alten Motorrädern (Harley, Triumph) ein gebranntes Kind, was Elektronik angeht, bin. Was nicht da ist kann nicht kaputt gehen
Ansonsten scheint mir der Vorteil des H-Kennzeichens beim 3.0 nicht unwesentlich.
Ist wie so vieles im Leben, alles Gemschaksache.
Gruß
Stefan

[dirk]

Moin,
stimmt von der Auswahl keinen, stattdessen den 930/20, sprich den hochverdichteten 3,2er mit 231 PS

Gruß,

Dirk.

[axl.b]

Hallo,

ich kann nur von meinem persönlichen Eindruck berichten und da muss ich sagen, dass der 3,0 SC ab 81 (204 PS) aus meiner Sicht ausreichend Vortrieb hat und viel Spaß macht. Der Vorteil aus finanzieller Sicht ist, dass der ab kommendem Jahr als Oldtimer durchgeht - das ist schon ein Argument.

Direkte Vergleiche hatte ich noch nicht, der werden hier manche wohl mehr berichten können.

Da ist ohnehin viel subjektive Wahrnehmung dabei. Ich stehe halt auf den SC, andere mögen den Nachfolge-Carrera lieber. Spaß macht mit Sicherheit beides.

Gruß - Axel

[harrypia]

vergleiche habe ich leider keine, mein 3,2 liter mit 930/20er motor und kat
reicht für meine bescheidenen fahrkünste völlig aus lange bevor ich an die grenzen
des fahrwerks herankomme habe ich schon muffensausen.

er macht so wie er ist höllisch spaß zum fahren, sportlich und direkt, aber
sowohl von der beschleunigung, als auch der (theoretischen) endgeschwindigkeit gibt es heutzutauge etliche vertreterkarren die das von den werten her sogar besser können, aber bei weitem nicht so viel fahrspaß bieten. ich war zwar schon einige male auf der bab, aber so ab 200 macht es schon allein wegen des verkehrs keinen spaß mehr, kleine landstraßen/bergstraßenPässe sind das eigentliche revier dieser autos.

die steuer beim 3,2er (mit kat) kostet 235 euro, die 40 euro weniger mit h-kennzeichen sind auch nicht die welt.

laß dich nicht verückt machen von diesen "angeblichen" unterschieden, fahre
einfach probe und nimm den besten den du kriegen und bezahlen kannst, ob
mit oder ohne kat, 3,0 oder 3,2, wenn sie einen vernünftigen zustand haben
machen sie wahrscheinlich alle spaß.

viel erfolg bei der suche

gruß harry

[hoppepit]

Zitat von axl.b

...ich kann nur von meinem persönlichen Eindruck berichten und da muss ich sagen, dass der 3,0 SC ab 81 (204 PS) aus meiner Sicht ausreichend Vortrieb hat und viel Spaß macht. Der Vorteil aus finanzieller Sicht ist, dass der ab kommendem Jahr als Oldtimer durchgeht - das ist schon ein Argument.

...das unterschreibe ich sofort!!
Ab Ende Januar darf ich mit meinem beim TÜV vorstellig werden!

[Winnerl]

Hallo,

der Mann beim Tuev nimmt sich wahrscheinlich das Leben wenn er deinen Motor sieht, da findet der nie was!

Gratuliere !

Gruesse Walter

[hoppepit]

Zitat von Winnerl

...der Mann beim Tuev nimmt sich wahrscheinlich das Leben wenn er deinen Motor sieht, da findet der nie was!

Gratuliere !

Danke, ich denke auch, daß die Geschichte glatt geht!