Motorprobleme bei 996?

[Carrera München]

Liebe Forum Gemeinde

Ist es nicht mit allem so ?
Man liest nur wenn Züge, Flugzeuge etc. Verspätung haben, wenn Operationen nicht gelingen usw. usw. ..... und wenn es um um unser liebes Hobby, dass Auto geht liest man auch nur über die Probleme.....
Wieviele Züge, Flugzeuge etc. sind täglich unterwegs die keine Verspätung haben, wie viele Operationen gelingen täglich und wie viele 996er und meinetwegen alle anderen Autos auch verrichten ihren "Dienst" problemlos ??

Nach meiner Meinung sollten wir unseren Porsche genießen, egal um welchen Typ es sich handelt. Der jeweilige Käufer wird wohl wissen warum er sich gerade für dieses Modell entschieden hat.

Warum sich im Vorfeld verrückt machen. Jedes "exotische" Auto wird wohl seine spezifischen Macken haben.
Kaufen, genießen und wenn man doch einen vermeintlichen Fehlkauf gemacht hat wieder verkaufen.........

Ich habe für mich entschlossen mir in einem Forum nur dann Hilfe oder den Rat von Porschefahrern die sich auskennen einzuholen wenn mein Porsche jawohl 911 - 996 wirklich ein Problem bereitet.

In diesem Sinne ........ Gute Fahrt

[henry]

Schönen Sonntag!

Suche, da mein Bruder sich nicht belehren lassen will und einen 996 möchte, schon seit geraumer Zeit einen für ihn. Ist schon auffällig, wieviele einen Tauschmotor haben.............übrigens auch mein "Fehltritt" Boxster (wurde aber bald abgeschoben) Bei meinem, sicher nicht geschonten 993, wurde nach 223.000km eine Motorabdichtung fällig - und er fährt sich wie neu und macht keine "Lackerl".
Damals meinte eben auch mein alter Porsche-Mechniker: "FINGER WEG VON DEN WEICHSPÜLERN" Ich habe mich daran gehalten und kann es nur jedem empfehlen!

Viele Grüße!

[Furious911]

Am besten würde man die Adresse hier ändern: Elftertreff...alles außer 996

[henry]

Ja, leider hat der 996 (wenn man ihn überhaupt als echten 11er sehen will) dem Mythos 911er keinen guten Dienst erwiesen. Aber der 997er soll wieder besser sein (obwohl ich da auch schon wieder Schreckensnachrichten von kapitalen Motorschäden gehört habe.

[ogottsch]

Hallo,

na ja, die Definition als echten 11er erfüllt auch der 996. Porsche hätte seinerzeit den wassergekühlten Motor bereits in den 993 einbauen sollen oder die ersten 996 noch Luftgekühlt, dann gäbe es diese unleidliche Diskussion nicht. Streng genommen ist der letzte "Ur-911" definitiv der 964 und nicht der 993. Das Design weicht ab dem 993 doch erheblich von Porsches Urzeichnung ab, hin zum Design von 968 und 928.
Aber Porsche hat mit dem Boxster/996 auch eine neue, klare Designsprache eingeführt, die wohl hoffentlich für die nächsten 20 Jahre bestehen bleibt. Nicht so different wie in den 80er Jahren, wo 911, 924/944 und 928 eigene Erscheinungsbilder hatten.

Gruß
Olli

[henry]

Da muß ich leider widersprechen: Der letzte "echte" und BESTE 911 ist der 993! Wenn Du den 964 als Letzten bezeichnest, vergleiche mal den Innenraum mit dem des 993....(fast identisch)! Oder noch besser, den 964 mit dem 3.2 Vorgänger......also es wurde immer was geändert/verbessert.

P.S.: Motorisch ist die Varioram (296ps) sowieso das Tüpfelchen auf dem i!

[Uli911]

Um welche Art von Motorproblemen beim 996 geht es eigentlich?

[ogottsch]

Zitat von henry

Da muß ich leider widersprechen: Der letzte "echte" und BESTE 911 ist der 993! Wenn Du den 964 als Letzten bezeichnest, vergleiche mal den Innenraum mit dem des 993....(fast identisch)! Oder noch besser, den 964 mit dem 3.2 Vorgänger......also es wurde immer was geändert/verbessert.

P.S.: Motorisch ist die Varioram (296ps) sowieso das Tüpfelchen auf dem i!

Hallo Henry,

technisch gebe ich dir Recht! Der 993 ist der beste 911 mit luftgekühltem Motor . Aber optisch fehlen mir einfach die Torpedorohre. Gerade die haben den 911 von den anderen abgehoben.

Scheiße halt, dass es die Probleme mit dem KWS gab. Die hätten beim Boxster erkannt und abgestellt werden müssen. Ich denke, die meisten AT-Motoren wurden auf Porsche Garantie gewechselt. Sollte man eigentlich hoch anrechnen.

Gruß
Olli