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#1
27.03.2011, 22:49
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Hallo Martin,
ich denke, dass es in Zukunft immer schwieriger werden wird echte Klassiker zu identifizieren. Das ist meiner Meinung nach den immer steigenden Verkaufszahlen (Leasing etc.) geschuldet. Es wird aufgrund dieser Tatsache auch in vielen Jahren noch nicht seeeehr kompliziert sein gut erhaltene 11er der aktuellen Baureihen zu finden. An sich ist das nicht weiter tragisch, denn der 911er an sich und gerade der 997 hat mit Sicherheit das Zeug zum Klassiker. Für mich gilt die Devise, pflegen und erhalten aber dennoch auch mal fahren. Zum sammeln bin ich momentan nicht bereit. Dennoch glaube ich, dass man sich auch in vielen Jahren noch an einem gepflegten 997, mit dann hoher Laufleistung, erfreuen kann. (gerade wenn man ihn selbst neu erworben hat, Stichwort: "ideeller Wert") Wenn es dir allerdings vorrangig um das Sammeln geht oder auch darum etwas Seltenes zu besitzen (Der SL ist ein Traum <3), dann würde ich dir eher zu einer Ausgabe mit limitierten Stückzahlen, wie z.B. dem Speedster, raten. Liebe Grüße Alexander Geändert von A1exander (27.03.2011 um 22:53 Uhr). 
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#2
28.03.2011, 07:01
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Hallo Alexander
vielen Dank für deine Antwort. Tendenziell habe ich ein Cabrio oder den Targa im Kopf. Einen Speedster habe ich jetzt gar nicht auf meiner Rechnung gehabt und auch nicht vor meinem geistigen Auge. Gibt es denn ein paar Schwachstellen die man beim Kauf unbedingt beachten muss? Einen schönen Start in die Woche Martin
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#3
28.03.2011, 11:27
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Hallo, ich fahre selber neben meinen 11ern noch einen r107.
Den würde ich aber mit seinem Chromstossfänger nicht neben einem Plastikvehikel parken wollen. Ich denke ein gepflegtes G Modell oder besser ein F Modell würde ich Dir ans Herz legen damit Du nicht die Gunst deiner Pagode verspielst  Gruss AJ
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#4
28.03.2011, 15:45
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Zitat:
der Speedster ist ja im Prinzip ein Cabrio, schau dir den mal an. (auf 356 Stück limitiert) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...=1&tabNumber=1 Dann gabs ja noch den 911 Sport Classic (auch limitiert), allerdings glaube ich nicht als Cabrio. Wenn man sich ansonsten noch ein wenig von der "ordinären" Serie abheben will gibts ja auch noch den GTS (auch als Cabrio) bzw. die Black Edition. Die sind auch preislich etwas attraktiver als die oben genannten. Was die genauen Details zu den jeweiligen Fahrzeugen angeht ist die Seite der AG sehr auskunftsfreudig ;-) Macken sind mir (!!!) keine bekannt, ich würde dir aber ohnehin und nicht zuletzt wegen der überarbeiteten Motoren zu einem der FL Modelle raten. Den direkten Vergleich hatte ich zwar selbst nicht, allerdings sind nach der Modellpflege evtl. Kinderkrankheiten meist ausgemerzt. (Die FL Frage stellt sich bei den Sondermodellen aber eh nicht) LG Alexander
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#5
28.03.2011, 16:04
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Hallo Alexander,
coole Kisten aber da bewegen wir uns ja in Preisklassen....  Ich habe meine engere Auswahl jetzt auf 993 und 996 eingegrenzt. Stimmt es eigentlich wie ich das hier gelesen habe, dass die Qualität beim 993 nachgelassen hätte weil die Japaner ins Haus geholt wurden? Wenn du aus den beiden Baureihen einen nehmen müsstest, wie sähe deine Zusammenstellung aus (Bj. Ausstattung Motor etc.)? Schönen Tag noch Martin
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#6
28.03.2011, 19:20
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Zitat:
Hat jetzt nichts direkt mit der Frage des Themenerstellers zu tun,aber ich hätte die neuen Speedster außerhalb als Porsche-Direktkunde doch wesentlich höher gesehen,schon alleine wegen der Spekulation.Wenn ich an die F40 und F50 denke,den Enzo erst gar nicht erwähnend! Wundert mich eben doch ein wenig. Thomas.
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#7
28.03.2011, 20:18
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Hallo Martin,
Von den etwas älteren habe ich leider überhaupt keine Ahnung, daher kann ich meine Einschätzungen hier nur auf meine bescheidenen Eindrücke stützen. Zur Qualität kann ich bei beiden gar nichts sagen. Das Design des 993 ist absolut zeitlos, was ihn in meinen Augen schon jetzt zum absoluten Klassiker macht. Obendrein ist er doch der letzte Luftgekühlte ;-) Für manche ist das ein absolutes K.O.-Kriterium. Der 996 hingegen polarisiert etwas in Designfragen, vor allem wegen seiner Frontscheinwerfer. Ich (!!!) glaube, dass er aufgrund dieser Tatsache in Zukunft einen etwas schwereren Stand haben könnte was die Entwicklung zum echten Klassiker betrifft. Allerdings gab es hier mit dem 4S, dank (fast-) Turbo-Optik, doch noch ein ganz ansehnliches Modell. LG Alexander
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#8
28.03.2011, 20:48
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Moin,
die Prognose, was mal ein Klassiker wird ist eigentlich ein Fall für die Glaskugel. Wo die Preise für gute (!!) G-Modelle oder gar Ur-Elfer heute sind, hätte vor 15 Jahren keiner geglaubt. Generell aber sind die Preise dann oben, wenn die Autos in gutem also wirklich gutem Zustand nicht mehr so leicht zu finden sind und 996er sind nunmals verglichen mit Luftis zu viele auf dem Markt, von daher sehe ich das grosse Klassikerpotential nicht aber wie gesagt: Glaskugel  Was das Spekulationsobjekt 997 Speedster angeht: Es ist im Prinzip nochmal schnelles Geld für die PAG bevor der 991 kommt - der Sport Classic war auch sofort ausverkauft aber kurz drauf stand er mit Abschlägen schon im Netz, da ging die Spekulation nach hinten los... Der 993 war schon Wiedekings Sparpolitik unterworfen ist aber dennoch immernoch ein hochwertiges Auto. Allerdings kostet ein guter 993 deutlich mehr als ein guter 996, erste Hand 996er werden zum Teil in meinen Augen verschleudert, der Unterhalt ist auch günstiger und den Werterhalt (ich denke da zielt die Frage auch drauf ab) hast Du nur, wenn Du das Auto auch gut erhält, Klassiker hin oder her, ist das Auto runtergeritten, ist der Preis dementsprechend... Kauf Dir also das Auto, dass Dir gefällt, der Rest wird sich zeigen, die Unterschiede sind so gravierend, da müsstest Du eigentlich danach entscheiden...Gruß, Dirk.
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#9
29.03.2011, 15:08
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Allllsooooo,
Habe meine 996 Bj.99 mit original 28000km sowie scheckheftgepflegt und Garagenwagen sehr gut eingekauft. Der Unterhalt ist wirklich sehr günstig und der Porsche macht sehr viel Spass. Ich persönlich denke das auch dieser Porsche im Preis steigen wird. Das ergibt sich schon durch die natürliche Auslese  Wenn Du in 15 Jahren einen 996 hast, der super gepflegt da steht, und wenig km auf der Uhr hat wird er immer gutes Geld bringen!  Sag ich jetzt mal so! Und bitte nicht wieder anfangen das der 996 kein richtiger Porsche ist blablabla! 
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996 Carrera 4
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Hybrid-Darstellung
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