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#1
20.04.2011, 19:11
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Zitat:
ich wuerde mit solchen bemerkungen mal auf's bremspedal druecken. Soweit ich 'lese', hat jeder in seinen beitraegen versucht, dir zu helfen. Vieleicht sind die meinungen nicht unbedingt, was du hoeren willst. Oder mal anders: Wir lesen nur, was wir hoeren wollen fuer eine wahrheit, die wir nicht wahrhaben wollen ... Solange du uns deine fakten nicht auf den tisch legen kannst, oder zumindest dich dazu stellst "Sorry, ich weiss nicht WAS kaputt ist, aber wie soll' ich mich verhalten ..." kannst du auch nicht erwarten, dass hier alle in uebereinstimmung mit dir sind. Ich wuerde dir deshalb vorschlagen, eine kleine richtungsaenderung vorzunehemen:
In diesem sinne William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! 
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#2
20.04.2011, 19:56
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Hallo Global (?),
Ich kann ehrlichgesagt ebenfalls keine VW Treff Sprüche feststellen. Mich würde noch interessieren, ob Du den Wagen als Neuwagen gekauft hast und ob diese Überdreher durch Dich oder ggf. Einen Vorbesitzer verursacht wurden. Ein hochdrehen in den Begrenzer führt meines Wissens nach nicht zu Kulanzablehnung, wie schon gesagt wird im Speicher unterschieden, wie weit über der kritischen Drehzahl der Motor war. So etwas passiert, wenn man zum Beispiel beim Anbremsen sehr aggressiv herunterschaltet und der Motor beim Einkuppeln überdreht wird. Auch ein Verschalten führt dazu, man will vom 4. In den 5. schalten, erwischt aber den 3. Gab es solche Ereignisse bei Dir ? Ciao Arne
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#3
24.04.2011, 08:30
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Hallo zusammen
Bei mir ist folgendes angekommen: Bei GlobalExpress ging der Motor defekt. Porsche zeigte sich zuerst kulant. Nach dem Auslesen der Speicherdaten hat Porsche die Kulanz abgelehnt. GlobalExpress hat nicht abgesprochen, dass der Motor überdreht wurde. Meine Meinung: Überdreher beim runterschalten - ob absichtlich oder irrtümlich - gibt es leider relativ häufig und meines wissens immer ungewollt. Schuld hat der Fahrer und nicht Porsche. Wenn der Überdreher passiert und der Motor Schaden nimmt, ist das ärgerlich. Die Kosten für die Schadenbehebung gehen zu Lasten des Verursachers. Ein Überdreher muss nicht zwingend unmittelbar zu einem blockierten Motor führen. Nach einem Überdreher kann weiter gefahren werden. Der Schaden am Motor breitet sind über die kommeden Stunden und Kilometer im Motor aus, was dann irgendwann zu einem blockierten Motor führen kann. Die angegebenen 16 Betriebsstunden schätze ich als realistisches Zeitmass für das "anwachsen" eines Motorschadens nach einem Überdreher ein. Diese Zeit wird in etwa benötigt um die Späne im Motor überall hin zu verteilen und die kleinen Ölbohrungen zu verstopfen. Gruss Stefan
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#4
24.04.2011, 10:18
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moin,
Zitat:
Zitat:
mich würde interessieren auf welcher grundlage hier irgendwelche "rechtsansprüche" hergeleitet werden sollen ? wie bereits geschrieben : die karre, meinetwegen auch :das fahrzeug, ist 4 jahre alt, die werksgarantie ist abgelaufen (und auch die zahlt nicht wenn die kiste überdreher hatte) und kulanz ist eine freiwillige leistung des herstellers. es gibt KEINEN rechtsanspruch. und wenn der globale express bei porsche genauso auftritt wie hier wird das auch nichts mehr mit irgendwelchen kulanzleistungen. und ohne zerlegen des motors läßt sich auch eine schadenursache nicht feststellen. durch einen oder meinetwegen auch zig- überdreher geht der motor nicht fest, es sei denn es knickt ein pleuel aus und blockiert den motor. bei überdrehern dreht der motor aber meist viel besser beim startversuch durch da durch die krummen und damit undichten ventile nur wenig bis gar keine kompression aufgebaut werden kann. Zitat:
wenn ein überdreher mit schaden auftritt merkt man das sofort am unrunden leerlauf und "klappernden ventilen". die klappern dann nicht wegen spiel sondern weil die einseitig auf den sitz schlagen. es kann dann natürlich noch dauern bis ein ventil dann auch tatsächlich abreißt. das kann dann natürlich auch im ungünstigen fall zu einem blockieren des motors führen. das gibt dann aber so große späne das die sofortige wirkung zeigen.  wie auch immer, ohne zerlegen des motors ist die diskussion darüber ähnlich wie die diagnose dieser "dame" :  über die treffergenauigkeit kann man sich dann selbst ein bild machen.... guido
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#5
24.04.2011, 16:02
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....eben, deshalb meine ehr rethorische Frage: wenn man sich SICHER ist, das ein überdrehen nicht ursächlich für den Schaden ist, warum dann nicht öffnen?
Rechtsansprüche? Würde ich erstmal keine Hoffnung haben. Ich persönlich wollte nur gerne die Ursache wissen wollen und nicht blind einem Fehlerspeicher vertrauen. Der Besitzer des Fahrzeugs hat glaube ich eh kein Interesse mehr an Meinungen die nicht in seine Richtung gehen, deshalb : viel Glück und Erfolg und den persönlichen Drehzahlbegrenzer mal etwas feinjustieren;-) Gruß Thomas ist ja Ostern, deshalb nicht die böse Frage voller Erstaunen: Die Dinger halten wirklich 80.000 km? Geändert von thomas.d. (24.04.2011 um 16:09 Uhr).
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