Porsche Motoren und ihre Haltbarkeit

[Obirah 993-4S]

Zum Thema Schalter vs. Automatik:

Im Alltag möchte ich die Automatik auch nicht missen. Im 11er kann ich sie mir nicht vorstellen. Da würde mir was fehlen... muss aber jeder selbst wissen.

Viel Glück bei der Suche!!!!!

[mickele20]

Automatik im Alltagsauto: OK
Automatik in einem Sportwagen generell und schon gar nicht in einem Porsche :

Nicht umsonst heißt die Tiptronik auch Opatronik....
Du nimmst Dir damit den ganzen Charakter und Spaß an dem Auto.

Gruß

Michael

[go70]

ok, ihr habt mich überzeugt!
Jetzt muss ich nur noch das richtige Fahrzeug finden.....

[Targarobbi]

Guten Morgen Olli,

generell würde ich KEIN Modell erwerben von dem bekannt ist dass die Motoren Zicken machen (habe ich bei meinem damaligen Integrale Sedici gelernt ), dafür gibt es genügend 11er mit zuverlässiger Technik!

Ein 11er ist ein "Sportwagen", d.h. unbequemerer Ein- und Ausstieg, Kanaldeckelzählen und ein bisschen Arbeit beim Schnellfahren ... Automatik ist nur für Geschwüre wie die "Muttikombis", Verzeihung Cayennes oder den "Paname...wasauchimmer", im Alltag und vorwiegend Stadtverkehr macht Automatik durchaus Sinn, aber dafür brauchste auch keinen 11er fahren.

Grüße aus München,
Robert

[Oetty]

Zum Thema KWS: ja, der wird bei manchen Autos undicht.
Aber: das ist keine Katastrophe. Der Motor an sich macht auch keine Zicken.

1. Es betrifft weit weniger Fahrzeuge als hier immer geschrieben.
2. Der Motor ist deswegen nicht kaputt - nur war anfangs die PAG recht großzügig und hat die Motoren halt gleich getauscht statt einen KWS reinzubauen.
3. Wenn er denn mal undicht werden sollte, kann man ein etwas dickeres Öl nehmen und die Sache passt wieder (etwas dicker meint hier, kein 0 W irgendwas, sondern ein 5 oder 10 W).
4. Und wenn auch das nicht großartig helfen sollte: was passiert denn schon, wenn der KWS leicht undicht ist? Ab und zu verliert der Wagen einen Tropfen Öl. Bei den Luftis wird das als Ausdruck seines Charakters hingenommen, die Wasserboxer werden deswegen verteufelt. Kann doch nicht sein, oder?
Wenn KWS also undicht ist, kann man noch zigtausend km fahren, ohne dass auch nur irgendetwas Schaden nimmt. Ab und zu gibt sich dann übrigens die Undichtigkeit wieder, kein Witz jetzt.
5. KWS-Wechsel kann wenn man es denn unbedingt will leicht bei einem Kupplungswechsel als Verbundarbeit miterledigt werden, kostet dann absolut nicht mehr viel (KWS selbst kostet ca. 15 €).
Wenn KWS alleine getauscht werden soll, dann würde das im PZ wohl gerade noch dreistellig kosten, in einer freien Werkstatt wohl ca. 500 € oder weniger. Alleine wg. KWS eine Garantie abzuschließen lohnt sich also nicht.

Übrigens: KWS hatte sowohl mein Luft-Elfer als auch mein 44er. Mein Boxster ist seit 100.000 km trocken...

Zur Tiptronic:
Die Kritik kommt immer von denen, die noch nie eine gefahren sind. Die Tiptronic ist adaptiv, stellt sich also auf den Fahrstil ein. Dafür braucht sie allerdings Zeit und Strecke. D.h. im Rahmen einer normalen Probefahrt wird sie sich nie und nimmer an den Fahrer anpassen, sondern noch das Profil des vorherigen Fahrers gespeichert haben. Sie wird also dem Fahrer nicht "passen".
Gleichwohl gebe ich offen zu, dass sie nicht für jedermann was ist. Aber verteufeln muss man sie deswegen wahrlich nicht.

Gruß,
Florian

[dirries]

Zitat von Oetty

Zum Thema KWS: ja, der wird bei manchen Autos undicht.
Aber: das ist keine Katastrophe. Der Motor an sich macht auch keine Zicken.

Hi,
danke für Deine Worte und Details zum KWS. Eben genauso sehe ich das auch und habe mich FÜR einen FL 996er entschieden. Mein Prosche Meister ist KWS mässig auch recht entspannt. Das beruhigt mich auch zusätzlich. Warum steht soviel im Netz darüber? Weil man doch meist immer nur negative Erfahrungen kund tut. Das ist doch bei jedem Auto so. Keiner schreibt: Mein 996er läuft klasse und ist angenehm zu fahren und Probleme habe ich damit keine und die Unterhaltungskosten sind auch im Lot.... Das machen die wenigsten. Nix gegen 993er - ich hätte auch gerne einen - aber hier wird doch auch allzu oft zu sehr gelobt. Es ist zwar ein Sportwagen, aber eben auch ein altes Modell, mit allen Ecken und kannten. Ich finde beim 996er habe ich einen angehenden Klassiker mit tollen Fahrleistung und einer modernen Ausstattung (und scheiss Sound trotz Klangpaket). Wie mit vielen anderen Dingen auch eine reine Geschmacksfrage!!!! Nicht mehr und nicht weniger. Und verheizte Kisten gibt es bei jeder Marke.
Also, hab zwar erst 1500km gefahren und mein Urteil ist nicht wirklich belastbar - aber ich bin zufrieden.

Dirk

[Oetty]

Der 996 ist stärker und gleichzeitig sogar leichter als der 993, im Ergebnis also schneller bei geringeren Unterhaltskosten und bietet sogar mehr Platz (ok, nicht das entscheidende Kriterium bei einem Sportwagen, aber immerhin).

Ob der 996 nun auch besser ist als der 993, ist wiederum Geschmackssache.

[dirries]

Zitat von Oetty

Der 996 ist stärker und gleichzeitig sogar leichter als der 993, im Ergebnis also schneller bei geringeren Unterhaltskosten und bietet sogar mehr Platz (ok, nicht das entscheidende Kriterium bei einem Sportwagen, aber immerhin).

Ob der 996 nun auch besser ist als der 993, ist wiederum Geschmackssache.

Eben, das muss jeder für sich entscheiden.

Das mit dem Platz war für mich nicht unerheblich. 911er war immer klar, aber ich hab auch manchmal auf einen neueren Boxster geschielt und der fiel dann doch raus weil mein Sohn hinten keinen Platz hätte. Hinten im 996er Coupe kann er jetzt wunderbar ein paar Jahre bequem sitzen. Je nach dem wie schnell er wächst halt. Nur die 3 ??? CDs nerven auf dauer... Im Cabrio ist schon weniger Platz. Das Cabrio habe ich aber für mich auch verworfen wegen etwas geringeren Wiederverkaufswert und dem etwas weicheren Fahrwerk. Wenn die vielen 911er Foren recht haben ist die schlechteste, wenn man das überhaupt so sagen kann, 996er Konfiguration ein VFL, Ami, Cabrio, Automat, KWSler..... Oder andersherum, wenn man weniger Geld ausgeben will, aber bereit ist Kompromisse einzugehen dann wäre es der günstigste Einstieg in die 911er Welt. Hat also alles zwei Seiten.

Dirk