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#1
13.11.2011, 16:38
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Hi Dahl,
wir hatten das thema in der nahen vergangenheit und wurde sehr ausfuehrlich diskutiert. Im generellen: Dein SC laeuft mit einer K-Jetronic. Die pumpe sollte, wenn du die zuendung einschaltest, fuer ein paar sekunden laufen und dann schweigen. Die pumpe wird dannach durch die luftklappe (oder luftmengenmesser) angesteuert. Verbindung kann am besten mit einem kleiderbuegel oder kochloeffel getestet werden: Zuendung an, warten bis die pumpe schweigt und dann die luftklappe VORSICHTIG durchdruecken. Die pumpe sollte NICHT permanent vor dem start laufen. Einige US besitzer denken, sie sind schlauer als Robert Bosch und haben dieses ding kurzgeschlossen. Also, wie gesagt, das thema wurde kuerzlich ausfuehrlich disskutiert. Lies' dich mal ein. Dann mach' den kochloeffeltest.  Wenn das alles nix hilft, dann meld' dich wieder, bitte mit motortyp und -nummer. Auch wenn du ein US modell hast (oder glaubst), muss nicht unbedingt US drinnen sein ...  Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! 
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#2
14.11.2011, 05:52
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toller tipp
Danke an William...
ich bin bisher immer davon ausgegangen das ich beim zusammenbau, Kabelbaum, einen bug eingebaut hätte... das bringt ja völlig neue perspektiven...wollte schon immer mal mit einem kleiderbügel im porschemotor rumfummeln  ich hab gestern abend ewig nach der diskussion gesucht wie du mir empfohlen hast William...leider ohne erfolg. Vielleicht kannst du mir nochmal einen tipp geben wann das etwa war...danke schon mal Gruß Dahl
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#3
14.11.2011, 16:18
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Hybrid-Darstellung
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