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#1
11.03.2012, 19:44
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Lüftungsproblem
Hallo G-Modell-Experten,
Ich habe ähnliches Problem, denn ich habe mir letzten Monat auch einen 11er (Bj. 84, aber ohne Klima) zugelegt, jedoch gibt es einiges zu reparieren. U. a. funktioniert die Lüftung nicht. Der Wagen soll 3 Lüfter für den Innenraum haben. Je einen in den vorderen Fußräumen und einen im Kofferraum über dem "Geheimfach". Die beiden Lüfter in den Fußräumen laufen nur noch schwergängig und krächzen. Den Lüfter im Kofferraum habe ich noch nicht testen können, denn der hat - anders als die beiden Lüfter im Fußraum - anstatt einen 2-poligen Stecker einen 4-poligen Anschlussstecker. 1. Damit ich den Lüfter im Kofferraum jetzt auch testen kann, müsste ich wissen, wie die Anschlussbelegung ist. Kennt einer die Belegung der 4 Pole (Bild)? Hat jemand einen Schaltplan? 2. Weiß jemand, über welche Sicherung die drei Lüfter abgesichert sind? Obwohl alle Sicherungen intakt sind, kommt auch bei voll aufgedrehter Lüftung keine Spannung an den Steckern für die beiden Lüftermotoren im Innenraum an. Im Deckel der Sicherungsbatterie steht, es wäre Sicherung Nr. 3 zusammen mit der Kraftstoffpumpe. Das finde ich merkwürdig, dass beide Aggregate über die selbe Sicherung abgesichert sind. Und sind alle 3 Lüfter über die selbe Sicherung abgesichert? Welche Sicherungsnummern sind es? 3. Weiß jemand wie der Lüfter im Kofferraum angesteuert wird? Wo ist der Schalter, der die Spannung zum Lüfter schaltet? Ist es tatsächlich der Schieberegler oben rechts? Mir kommt es so vor, als wäre dahinter ein Bowdenzug, kein Poti. Oder führt der Bowdenzug zu einem Poti? Wenn ja, wo sitzt dieses? 4. Vermute ich richtig, dass der Temperatur-Drehknopf zwischen den Vordersitzen nichts mit den Lüftern zu tun hat, sondern lediglich die Klappen in den Heizbirnen öffnet und schließt?
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung. 
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#2
12.03.2012, 12:42
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Hallo!
Ich habe deinen Beitrag gelesen und habe dazu eine Frage, wie hast du die beiden Lüfter im Fussraum zum laufen gebracht? Ich meine wie du die eingeschalten hast, mit dem Drehknopf neben der Heizungsregulierung? Denn meine laufen nicht obwohl Sicherungen ganz und die Lüfter bei direkt Ansteuerung mit 12 Volt laufen sie... Danke und Gruss
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#3
12.03.2012, 20:13
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Lüfter laufen im eingebauten Zustand nicht
robby,
wieso zum Laufen gebracht? Das ist doch mein Problem, dass ich sie NICHT zum Laufen bringe. Ich habe es genauso gemacht wie du. Ich habe die Lüfter ausgebaut, direkt an 12V angeschlossen und, nachdem ich sie jetzt gangbar gemacht habe, laufen beide prima. Jedoch laufen sie im eingebauten Zustand nicht. Ursache: An den Steckern kommt keine Spannung an. Jetzt bin ich ja auf der Suche nach jemandem, der mir sagen kann, welches Bauteil im Auto dafür verantwortlich ist, dass die Dinger anfangen zu laufen, also welches Teil den Schalter für die Spannungsversorgung der Lüfter schließt. Es gibt eigentlich nur einen Hebel, der meiner Meinung nach die Stärke der eingeblasenen Luft regeln dürfte. Und das ist der Schieberegler oben rechts neben dem Radio. Jedoch scheint der Schieber keinen Schalter bzw. Poti zu bewegen, sondern einen Bowdenzug. Sollte dieser Bowdenzug etwa einen Schalter umlegen? Vermutungen, dass der Drehknopf zwischen den Vordersitzen dafür verantwortlich ist, möchte ich nicht teilen. Denn dieser soll doch die Temperatur regeln nicht die Luftmenge. Und weil er die Temperatur regelt, macht es auch Sinn, dass der Drehregler dort sitzt und nicht auch im Dashboard. Denn die Warmluft wird dort zugemischt, wo sie entsteht: In den Heizbirnen im Auspuff. Morgen werde ich jedoch jemanden anrufen, der angeblich Ahnung vom G-Modell hat. Mal sehen. Wenn ich die Lösung weiß, lasse ich sie dich wissen. Gruß
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#4
12.03.2012, 20:23
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Hallo...
Sorry hab da was falsch verstanden! Also hast du genau das Problem wie ich, eines kann ich dir schon mal sagen wenn ich bei meinem Auto den Schieberegler betätige dann schaltet sich der Lüfter im Kofferraum ein. Also der oberhalb des Geheimfaches. So ist es halt bei meinem.... Gruss Robby
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#5
12.03.2012, 20:28
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4-poliger Stecker
Ahh, super. Das wusste ich noch nicht. Den vorderen Lüfter (im Kofferraum) habe ich noch nicht zum laufen gebracht. Den möchte ich gern mal direkt ansteuern, aber da liegt ja mein nächstes Problem, das ich unter Pkt. 1 geschildert habe: Der 4-polige Stecker.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#6
12.03.2012, 20:37
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#7
13.03.2012, 05:32
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Passwort
Danke, CaliCarScout,
aber die von dir angegebenen Links sind wohl geheim und nur was für Insider. Das wird ein Username und Passwort abgefragt. Gruß kosy
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Hybrid-Darstellung
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