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#1
14.07.2012, 15:09
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Zitat:
 ... Meine Frage war ja nun was die anderen so haben, wenn Sie messen... Also ich habe offensichtlich zwei relevante Verbraucher... Die Uhr und die Alarmanlage...Das diese Strom braucht ist ja logisch da der Schlüsselschalter offen sowie geschlossen von Strom durchlaufen wird. Was mich wundert ist dass selbst wenn ich alle Sicherungen von der Alarmanlage gezogen habe der Stromverbrauch nicht runter geht.. Vielleicht sind die 170mA ja normal....
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#2
14.07.2012, 16:22
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Hi,
klemm' mal deine lichtmaschine ab (und alle sicherungen). Die internen spannungsregler ziehen immer etwas strom. Wenn die jedoch kaputt gehen, kann dein hoher ruhestromverbrauch ein zeichen dafuer sein. Elektrische probleme (ver)brauchen zeit, viel zeit ... Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#3
14.07.2012, 16:57
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911
Also ich habe offensichtlich zwei relevante Verbraucher...
Die Uhr und die Alarmanlage...Das diese Strom braucht ist ja logisch da der Schlüsselschalter offen sowie geschlossen von Strom durchlaufen wird. Was mich wundert ist dass selbst wenn ich alle Sicherungen von der Alarmanlage gezogen habe der Stromverbrauch nicht runter geht.. Vielleicht sind die 170mA ja normal....[/quote] Hallo Sascha, 170 mA sind zuviel, prüfe mal den Zündanlaßschalter und den Anlasser insbesondere den Magnetschalter: es kann Masseschluß auftreten, wenn das Ankerpaket und dem Kollektor. Die Lampe darf nicht aufleuchten.mit der Wicklung Schluß bekommt, weil Kohlenstaub in die Wicklung eingedrungen ist. (direkter oder indirekter Masseschluß) Die Prüfung des Ankers geschieht am besten mit einer Prüflampe zwischen den Ankereisen Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (14.07.2012 um 17:00 Uhr).
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#4
14.07.2012, 19:25
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Fehlersuche
Zitat:
Moment: Jetzt muss man genau sein. Hast du Uhr und Alarmanlage bereits als alleinige Verbraucher für diesen Strom ausgemacht oder nur, dass alle Verbraucher, die über die beiden Sicherungen "Alarmanlage" und "Uhr" abgesichert sind? Ich weiß ja nicht, ob du der Erstbesitzer bist, aber die Stromversorgung von Uhr/Alarmanlage wird von Bastlern gern benutzt, um irgendwelche zusätzlichen elektronischen Spielereinen einzubauen, weil dort ständig Strom anliegt. Gehe jetzt wie folgt vor: Alarmanlage abklemmen (an der Alarmanlage! Nicht die Sicherung ziehen!) und Uhr abklemmen (direkt an der Uhr! Nicht die Sicherung ziehen!) Wenn der hohe Strom noch da ist, dann gibt es noch einen weiteren Verbraucher, außer Uhr und Alarmanlage. Wenn der hohe Strom weg ist, dann separat Uhr und Alarmanlage wieder anklemmen u.s.w.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#5
15.07.2012, 08:18
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Hallo,
immer wieder das gleiche Problem ! Jede Wette, dass die Alarmanlage dafür verantwortlich ist. Nach 2 Carrera 2 964 und einem 993 hatte ich immer das gleiche Problem, nach max 4 Wochen war der Strom weg. Und nach 1-2 Jahren dann die gute MOL... Tipp: in einer Einzelgarage nicht abschließen.... dann hält die Batterie Monate lang ! Bei mir ist es jedenfalls so ! Grüße Andy
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#6
15.07.2012, 10:02
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997
Hallo,
es ist nicht die Lösung, doch bei meinem 997 ist die Batterie auch nach 2 Wochen leer, deshalb habe ich für mein auch sehr gutes und teueres Ladegerät statt der Klemmen die beiliegenden Ösen an Plus und Minus montiert und den Stecker ausserhalb des Batteriekastens liegen. Komm ich heim, Kofferraum auf (Birne habe ich herausgenommen) und Ladegerät am Stecker angeklemmt. Fertig. Immer startbereit.... Gruss Holger
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Hybrid-Darstellung
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