911er startet widerwillig und schüttelt sich im Leerlauf

[daggetto]

Hallo,
was denn bitte schön für große Bilder? . Habe die mal verkleinert.

Zu deiner Checkliste,

Verteilerkappe und Finger sehen gut aus. Nichts abgebrochen. Sind auch noch nicht soo alt.

Vom Kontakt finden sich ja oben die Bilder, denke der muss neu.

Zündspule, nun ja kann ich die durchmessen?
Denke da benötigt man bestimmt ein Ozilloskop, oder kommt man da mit einem Multimeter weiter?

Zündfunken habe ich zumindest auf der linken Seite schon überprüft, sieht gut aus schön kräftig. Allerdings bei der mittleren Kerzen sehr unregelmäßig und aus dem Bauch heraus würde ich sagen zur falschen Zeit.

Die Lima messe ich mal durch.

Dankeschön.

Grüße
Markus

[CaliCarScout]

Zitat von daggetto

was denn bitte schön für große Bilder? . Habe die mal verkleinert.

Ich war schon dabei die auszudrucken, um mit denen meine garage zu tapezieren ...

Zitat von daggetto

Zündspule, nun ja kann ich die durchmessen?
Denke da benötigt man bestimmt ein Ozilloskop, oder kommt man da mit einem Multimeter weiter?

ja! Voltmeter genuegt, sollten 0.3 - 0.6 ohm sein. (zwischen + und grossem stecker/auslass/kabel)

Wenn du deine krueke irgendwie zu laufen kriegst, dann die zuendkabel (handschuhe und isolierte zange) mal EINZELN abziehen und gegen den block halten. Zuendfunke sollte BLAU (gut) bis weiss (mittel) sein. Sollte der ORANGE (schlecht) sein, dann zuendkabel ueberpruefen und ggf. wechseln.

Naechster test ist auf kabeldichtheit: Zuendanlage mit spruehflasche und wasser einspruehen (richtig einfeuchten), garage abdunkeln und zuendanlage/kabel auf blaue blitze (kurzschluesse) untersuchen.

Lichtmaschine und ihre leistung an der zuendspule messen: da sollten min. 12.7 - 13V ankommen. Voltmeter fuer laengere zeit anschliessen und auf spannungsschwankungen achten.


Lass hoeren ...

Cheerio
William

[uwehh]

hallo, hier nach eine andere Idee:

schau mal nach, ob die Gummimuffen der K-Jetronik undicht sind oder vieleicht sogar nicht mehr "richtig sitzen" (das ist altergemäß nicht untypisch für das Alter) !

Folge: Maschine "zickt", wie Du beschrieben hast"

mfg uwehh

[daggetto]

Hallo,
habe am Sonntag noch die Zündspule durchgemessen zwischen + und grossem stecker. Ich habe dort .703 k Ohm gemessen.
Ist der Widerstandswert nicht viel zu hoch?

Zwischen Masse und + habe ich 0,03-0,06 Ohm, falls das irgendetwas aussagt?

Habt ihr einen Tipp wo ich einen neuen Unterbrecherkontakt herbekomme?
Mein örtlicher Teilehändler sagt bei Bremi entfallen, bei Mittelmotor finde ich ihn nicht und FVD hat immerhin 50€ Mindestbestellwert.

Den eBay Angeboten traue ich nicht so ganz.


Grüße
Markus

[Einstieg]

Habt ihr einen Tipp wo ich einen neuen Unterbrecherkontakt herbekomme?
Mein örtlicher Teilehändler sagt bei Bremi entfallen, bei Mittelmotor finde ich ihn nicht und FVD hat immerhin 50€ Mindestbestellwert.

Den eBay Angeboten traue ich nicht so ganz.


Grüße
Markus[/quote]

Hallo Markus,
bei ebay sogar einen originalen von Bosch
http://www.ebay.de/itm/Bosch-Unterbr...item564b819c49
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[daggetto]

Hallo Bernd,
habe 2 der Kontake bekommen.
Werde einen einbauen und einstellen.
Dann melde ich mich wieder.

Grüße
Markus

[daggetto]

Doppelpost.

Hallo zusammen.
Der Elfer läuft wieder.

Hauptgrund schien wohl der abgenutzte Kontakt gewesen zu sein.
Nachdem der getauscht wurde lief er schon wieder, dann noch den Leerlauf und die Zündung kontrolliert und nachgestellt.
Jetzt ist alles wieder gut.
Fast.
Habe den Unterbrecherkontakt nur auf 0,3mm mit der Fühlerlehre eingestellt. Reicht das oder gibt es da einen genaueren Wert?
Schließwinkel konnte ich nicht kontrollieren, scheint meine Pistole defekt zu sein. Den greife ich doch an dem Kabel am Verteiler zu Unterbrecherkontakt ab oder?

Grüße
Markus