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#1
09.10.2012, 20:28
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Hallo Roman,
nach und nach wird sich für fast jedes Deiner aufgelisteten Kriterien jemand finden, der angibt dieses oder jenes sei nicht so entscheidend. Ich persönlich würde zum Beispiel das Thema Motor 930/20 vs. 930/25 nicht so hoch hängen. Aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich nur sagen dass die Unterschiede oftmals marginal sind. Darüber hinaus spielen Faktoren wie individuelle Streuung bei der Leistung, Sound (Abgasanlage), kürzer übersetzte Getriebe bei den 930/25er mit Kat, sowie der Besitzerstolz von Fahrern "hochverdichtender Motoren" eine Rolle. Letztlich wirst Du am schnellsten fündig werden, wenn Du bereit bist an der einen oder anderen Stelle kompromissbereit zu sein. Du beschreibst mit Deiner Liste dass Mainstream-Wunschauto eines 911 G-Modells. Dass heißt auf der einen Seite große Nachfrage und damit hoher Preis, auf der anderen Seite ein begehrtes Auto, dass Du auch ohne wesentlichen Wertverlust wieder veräußern könntest. Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche und würde Dir vor allem empfehlen schon jetzt nach Experten für Karosserie und Maschine Ausschau zu halten. Wenn das Objekt der Begierde nämlich in Sicht ist, sind Sie (die Experten) oftmals die Einzigen bei denen der kühle (Sach-)Verstand noch regiert. LG Frank 
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#2
09.10.2012, 21:01
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Hallo Frank,
der 930/25 ist gesetzt da er einen Kat hat. Die angepasste Liste: * 87 - 89 * G50 Getriebe * 3.2 Liter Motor 930/25 (mit Kat) oder 930/20 mit nachgerüstetem Kat * Matching Numbers * Kein Japan oder USA Import * < 100.000 Km und nachvollziehbar * Außen : schwarz, weiß oder rot * Innen : Leder in schwarz oder grau * Coupe * Scheckheft * < 5 Vorbesitzer * Felgen original Fuchs Felgen * Kein Überrollbügel oder sonstige sichtbaren Veränderungen * guter bis sehr guter Pflegezustand * kein Wartungsstau * unfallfrei * Preis <40.000 Euro @all : Vielen Dank für Eure Anmerkungen. Gruß, Roman.
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#3
10.10.2012, 08:01
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Und Du könntest einen kaufen der schon importiert ist und somit auch zu besichtigen?
thorsten
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88er Carrera indischrot, 3.8l aus 993, 3.0RS Stangen, zusätzl. Ölkühler, Koni einstellbar, 205/45/16 u. 225/40/16 auf 7 u. 8 Fuchs + 21 u.28mm Dist.
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#4
10.10.2012, 10:40
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Hallo Thorsten,
wenn die importiert und umgebaut sind, ist das Preisniveau, bei sonst gleichen Kriterien, ähnlich wie bei den deutschen/europäischen Modellen. Ein Japan Import erscheint mir diesbezüglich interessanter zu sein, weil die einen KM Tacho haben. Einen Japan Import, bei dem sonst alles OK ist, würde ich auf jeden Fall besichtigen gehen. Gruß, Roman.
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#5
11.10.2012, 19:03
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Hätte noch zwei Fragen für die zukünftige Suche:
* Was heißt die Abkürzung RDW-Modell? * Wo finde ich eine Liste mit Ländercodes und wo finde ich den am FZG? Gruß, Roman.
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#6
11.10.2012, 19:29
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911
Zitat:
RdW oder RoW steht für Rest der Welt Liste der Ländercodes hier: http://www.elferclassic.de/technik/mcode/c_code.php zu finden auf dem Typenschild oder auf einem Aufkleber unter dem Kofferraumdeckel Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
11.10.2012, 22:41
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@Bernd
vielen Dank für die schnelle Antwort :-). Der Link ist klasse. Gruß, Roman.
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Hybrid-Darstellung
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