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#2
17.10.2012, 17:38
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Aktuell kommt dann nur der 996 infrage, aber der hat auch den höchsten Wertverlust...
Entweder mehr Geld in die Hand nehmen und einen 997 kaufen oder einen 993. Der 997 wird nicht so stark fallen wie der 996 und ist das aktuellere Modell. Der 993 fällt imho gar nicht, ist aber auch ältere Technik. 
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#3
17.10.2012, 18:22
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mein ich doch. Am günstigsten wäre der Boxster, dann 996, 964,993,997, für jeden etwas dabei
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#4
17.10.2012, 18:48
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Hallo,
987 Boxster S mit Klappe und PASM, vielleicht noch Sport Chrono. Bei dem Budget der "bessere 11er" mit reichlich Spass. 996 ist genause verpöhnt und bestimmt das weitaus weniger agile und spassbringende Fahrzeug. Gruss Sigi
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#7
20.10.2012, 10:12
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Wer "heute" Porsche" meint - meint ab 996. Alles andere ist "Oldtimer" oder Liebhaberstücke.
In einem anderen Forum habe ich folgenden Satz gefunden: "Früher als die Porsches noch keine Trockensumpfschmierung hatten..... "  Ein 996 vom PZ oder evtl. schon ein günstiger 997 und der TE ist glücklich - wetten.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#9
20.10.2012, 09:08
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993 - 996
Zitat:
über die Ersatzteilbeschaffung mußt Du Dir keine Gedanken machen, die ist selbst bei meinem alten SC noch hervorragend. Du solltest Dich bei Deiner Wahl, ob 993 oder 996, in die eine oder andere Richtung entscheiden, luft - oder wassergekühlt, das ist eine Weltanschauung. Ursprünglicher ist natürlich ein luftgekühlter. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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