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#1
28.11.2012, 00:02
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Ganz so einfach ist das nicht, Schweißen von Al (Legierungen) ist ein ziemlich komplexes Thema.
Habe hier ein Vorlesungs-Skript von ca. 165 Seiten für den Themenbereich 'Schweißen von Al-Werkstoffen' für einen Schweißfachingenieur-Lehrgang. Die Jungs und Mädels sitzten da einen ganzen Tag und müssen sich diese Alchemie reinziehen. Daß man für Al 'schweißen können' muß, ist nur die erste Hürde. Hatte ja schon weiter oben geschrieben: 'ist erstaunlich, was alles hält'. Das geht von kalt zusammengeklebten Gitterzäunen bis zu Fuchs-Felgen. Für's (korrekte) Schweißen, speziell von Alu-Legierungen, braucht's aber die genaue Kenntnis von den Grundmaterialien (Legierung), der Herstellungsweise (geschmiedet, gegossen,...), der Wärmebehandlung etc. Um dann zunächst den richtigen Zusatzwerkstoff auszusuchen oder sich gfs. gleich einzugestehen, daß man mit seiner geplanten Schweißnaht nicht garantieren kann, daß die spätere Naht mindestens die gleichen Eigenschaften wie das Grundmaterial hat *und* das Grundmaterial neben der Schweißnaht durch den Schweißprozess nicht geschädigt wird. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#2
28.12.2012, 00:34
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Hybrid-Darstellung
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