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#1
04.01.2013, 21:02
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Steuerzeiten Nockenwelle
Hallo CaliCarScout,
wünsche allen noch ein gutes Neues Jahr. Ich habe die eine Nockenwelle noch mal ausgebaut und die Nr. 9301057487R abgelesen. Kann du mit der Nr. was anfangen? Noch eine Frage, sind die Nockenwellen von links und rechts eigentlich gleich? Wenn nein wie kann ich erkennen welche Welle wo eingebaut werden muss. Viele Grüße Tom 
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#2
05.01.2013, 03:55
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check nochmal, die nummer sollte 930.105.148.07 sein (rechte nockenwelle)
und ja, die linke ist verschieden zum unterscheiden beim einbau: unterschiedliche T/N hier ein anderer trick die wellen zu unterscheiden: Die welle wie ein fernrohr vors gesicht halten: Die ersten zwei nocken bei der LINKEN welle stehen haben einen weiten winkel (wie ein L), waehrend die RECHTE welle die ersten zwei nocken sehr eng zusammenstehen (wie ein R)
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (05.01.2013 um 04:43 Uhr).
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#3
05.01.2013, 04:34
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Der grund ist warum ich hier so pingelig bin dein jahrgang. 1978 wurde die nockenwelle um 6grad fuer RdW vorversetzt, waehrend die US modelle die 'alten' werte 1976/1977 beibehalten haben.
Fuer deinen motor sollte die rechte welle eigentlich mit '08' enden. Das 'R' an deiner welle steht fuer 'REGRIND' - was fuer 'ueber/nachbearbeitung' steht.
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#5
05.01.2013, 12:37
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Nockenwellen
Hallo,
habe die Nr. noch mal angeschaut. linke Seite 930.105.147 7R (in Fahrtrichtung) rechts Seite 930.105.148 7R Dann sollten die Nockenwellen so passen. Ich hatte bei den Steuerzeiten an den Einlassventilen mit der Messuhr einen Wert von 0,9-1,1mm eingestellt. Stimmt der Wert für diesen Motor? Kannst Du mir die Werte eventuell schicken. Danke! Gruß Tom
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#6
06.01.2013, 00:26
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na, da kommen wir der sache schon naeher. Hier hatten wir einen thread mit einer kiste aus der jahrgangsstufe ...
Die jahrgaenge 1975 bis 1980 (1983) sind motorenmaessig sehr anspruchsvoll, da weltweit +21 verschiedene motorenmodelle aufgelegt wurden! Good news, bad news ... Good news: die 147 und 148 sind SC cams (nockenwellen) Bad news: eigentlich sollten 147.8 und 148.8 in deinem motor verbaut sein. Deine wellen haben aber ein 'R' als nachziffer, was hier in den Staaten als 'REGRIND' steht. Regrind ist eine nachbearbeitung der wellen (abnutzung, passgenauigkeit, ...). Werkswellen haben kein 'R', rohlinge tragen normalerweise ein '00'. Wie auch immer, normalerweise bedeutet eine nummer unter der standardnr dass die welle um 1mm abgetragen (regrind) wurde. Laesst sich aber nur feststellen, wenn du die nockenwelle (und nockenhub) genau ausmisst und mit dem standardhub vergleichst.
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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Hybrid-Darstellung
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