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| Umfrageergebnis anzeigen: Motor revidieren und einlagern? | |||
| Nein, Motor erst revidieren, wenn er eingebaut wird. |
  
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15 | 78,95% |
| Kein Problem. Motor revidieren und sachgerecht einlagern. |
  
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4 | 21,05% |
| Teilnehmer: 19. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#1
21.02.2013, 09:11
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3,0 Motor
Zitat:
ich denke, das ist eher eine Wunschvorstellung, vielleicht kannst Du diesen Preis in 5 - 10 Jahren erzielen. Aber versuchen kann man es ja. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
21.02.2013, 12:48
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Die 11.000,-€ sehe ich auch nicht.
Für den Preis können die potentiellen Interessenten Ihren eigenen Motor idR locker neu machen lassen und hätten dann noch Matching Number.  Ich würde bei einschlägigen "MotorRevisionären" mal unverbindl. nach einer Preiseinschätzung nachfragen, um ein Gefühl zu bekommen. Eventuell hätten die auch ernsthafte Interessenten am Start. Gruß Falko
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#3
21.02.2013, 14:24
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aufheben
ich gehe auch davon aus, dass du den 2,7er Motor nicht mehr verbauen wirst. Belasse ihn so, konserviere ihn von innen und aussen bestmöglich, lagere ihn ein und habe Spaß mit dem 3 Liter Aggregat.
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#4
21.02.2013, 14:27
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Hallo muß ich auch noch meinen Senf dazugeben.....
Die 11k werden nicht so einfach zu bekommen sein, hängt sicher auch davon ab, ob du Rechnungen für die Revision vorweisen kannst ( Nicht nur fürs Material sondern auch daß es ganz sicher ein Fachmann durchgeführt hat ) Außerdem muß man manchmal im Leben auch ein paar Abstriche machen und einen gewissen Idealismus vor den "derzeitigen" finanziellen Status stellen : Meine damit : Du hast dann einen originalen mit matching numbers der in der Regel immer wertvoller als der derzeit "gemischte" sein wird und verkaufst den 3,0 ev mit einem Verlust um vielleicht 8k. Und eines habe ich in meinen Leben auch gelernt.... Wenn du genug Zeit hast, erledigen sich seeeeeehr viele Dinge von selbst und du bekommst vielleicht in ein Paar Jahren sogar deine gewünschten 11k dafür..... Viel Glück, wie immer du dich entscheiden wirst !! lg aus der Steiermark Fritz
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#5
21.02.2013, 17:30
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Hallo Fritz,
ich würde es differenziert sehen. Sicherlich ist der Preis für alle, die noch einen alten Motor zum Revidieren besitzen, sehr hoch. Hier beginnen die Preise bei 5.500,- Euro plus Tausch von Ein- oder Anbauteilen, welche nicht mehr zu verwenden sind (Zwischenwelle, Ventile, Zylinder, Kolben, LIMA, etc.). Es gibt aber auch Aggregate, bei welchen z.B. das Gehäuse zerstört ist. Hier braucht man einen neuen Basismotor zum Wiederaufbau. Dafür sind dann m.E. 11.000,- ein sehr guter Preis. Soweit ich mich erinnern kann, hat Porsche in der Vergangenheit 35.000,- für einen neuen Motor verlangt, dies aber eingestellt. Grüße Ingo
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"Der Weg ist das Ziel!" 911 C1 Targa 06/85, Mod 85, 231 PS, ohne Kat, AN-TEC, 184Tkm, Preußischblau-metallic, Leder Perlweiß/Perlozeanblau, Domstrebe, Bilstein Sport Straße, Füchse, Bridgestone, 7Jx16 205/55ZR16, 9Jx16 245/45ZR16, V+H 7mm Distanzen Geändert von 911roadrunner (21.02.2013 um 22:00 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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