 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
23.02.2013, 11:15
|
||||
|
||||
|
__________________
 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972 
|
|
#2
23.02.2013, 13:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wie Peter beschrieben hat wurde sein Fahrzeug jedoch auf Weber-Vergaser umgebaut. Man muss sich schon etwas mit der Versager-Philosophie auseinander setzen, um zu verstehen, weshalb dies gemacht wird. (Als feinmechanisches Kunstwerk betrachtet, ist der Zenith ein Rembrand, währen der Weber durchaus ein Konrad Kujau sein darf  ... sorry ... bitte ignorieren) ... weshalb dann Weber? "Zenith´s can perform as well as Weber`s if they are well done" Zitat Pelicanparts ... jaja, das ist so ne Sache ...a schess Wochenende aus am Schwarzwald freede
|
|
#4
23.02.2013, 14:03
|
||||
|
||||
|
Korrektur + Nachtrag:
vie PN wurde ich daraufhin gewiesen, dass eine Synchronisation der Vergasergestänge von linker und rechter Vergaserbank unabdingbare Voraussetzung für ein korrektes Einstellen des Motors ist. Das ist so absolut korrekt, und ich gehe davon aus, dass dies schon gegeben ist. Unter Synchronisieren vertehe ich das letztendliche Einstellen gleicher Luftdurchsätze bei geschlossenen Drosselklappe mit Hilfe der Luftkorrekturschrauben. Gruß freede
|
|
#5
24.02.2013, 12:17
|
||||
|
||||
|
Vielen Dank euch allen.
Werde mich mit Hilfe der Library noch mal ein bisschen mit der Theorie meines Webers beschaeftigen muessen und dann das Projekt mal angehen. Momentan scheitert es ja leider schon an Punkt 1) dem Warmfahren...... Hab ich schonmal erwaehnt dass ich Schnee nicht mehr leiden kann  Ich halte euch auf dem Laufenden was mein Leerlauf macht..... Solange das Wetter so bescheiden ich kuemmer ich mich dann erst mal um das Projekt Schaltung und Kupplung..... Schoenes Wochenende P Geändert von Biko (24.02.2013 um 12:19 Uhr). Grund: Tippfehlerkorrektur
|
|
#6
24.02.2014, 12:06
|
||||
|
||||
|
Dokumentation zu Einstellung Weber Vergaser
Hallo!
Hat jemand von Euch eventuell einen Leitfaden oder Dokumentation zur Synchronisation der Weber Vergaser auf einem 2.0 911 T von 1969? Habe mir die vielen Tipps hier schon durchgelesen, ein richtiger Leitfaden wäre allerdings super!
__________________
Porsche 911 1969  Wir hören nicht auf zu spielen, weil wir alt werden - wir werden alt, weil wir aufhören zu spielen!
|
|
#7
24.02.2014, 12:21
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
wie wär es denn mal mit einer Vorstellung, dafür haben wir einen eigenen Thread. Dann bekommst Du sicher die nötigen Infos Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
