Ist der 964 das wirklich Wert?

[flitzi]

Gab es von Porsche wirklich eine Leistungssteigerung auf 300 PS?

[MG]

Zitat von flitzi

Gab es von Porsche wirklich eine Leistungssteigerung auf 300 PS?

Nö.

Vom Einbau des 'Sauschwanzes' (gemeint ist wohl der Omega-Rohrbogen) würde ich bei einem 64er mit Cup-Rohr auch abraten. Im besten Fall ist es nur zu laut, unter Umständen sind nicht mal die realen 250-260 PS mehr vorhanden - egal was in den Papieren steht.

Wirklich werterhaltend ist doch nur der Originalzustand. Bei einem Umbau muss man schon lange suchen, bis man einen Liebhaber findet der das auch finanziell honoriert. Von daher finde ich das Angebot für Zustand 2-3 (was immer das heisst) nicht gerade ein Schnäppchen. Wenn's genau der Traumelfer ist, und technisch alles OK ist, trotzdem zuschlagen. Die Saison läuft schon...

[Soli-Ritchey]

In den Papieren steht laut Leistungsprüfstand 297 PS. Test war vor 2 Jahren und etwa 2300km.

Das mit dem Endrohr hat mir der auch gesagt das es zu laut ist.... Er gibt es mir aber mit.
Zustand 2-3 ist gemeint wie bei Classic Data. Also er ist in einem wirklich sehr guten Zustand ohne Mängel, Kratzer und Dellen jedoch mit leichten gebraucht Spuren hat ja über 100.000 km.

Ich werde mal zu Porsche fahren und fragen.


Was haltet ihr von Porsche Bubetz in Odelzhausen..??


PS: Habt ihr eventuell einen Link von nem Carrera mit Cuprohr und dem Omega Rohr?? Finde nur links mit Cuprohr

[MG]

Zitat von Soli-Ritchey

...


PS: Habt ihr eventuell einen Link von nem Carrera mit Cuprohr und dem Omega Rohr?? Finde nur links mit Cuprohr

Hallo Ritchey

Hier ein Thread mit einem Link zu youtube (schon älter). Ich hatte mal selbst etwas in der Art verbaut, und es war mir viel zu heftig. Das flog gleich wieder raus.

Die Leistungsmessung wurde tatsächlich bei Porsche durchgeführt?

Bei Tunern wäre ich vorsichtig, da man an den Daten viel 'schrauben' kann, je nach dem, was der Kunde sehen will... ohne jetzt etwas konkret unterstellen zu wollen.

[Ummi]

Echte 300 Ps sind nur durch weitere Umbaumaßnahmen am Motor zu erzielen.
Dann sollte aber auch klar gesagt werden was gemacht wurde, alles andere wäre sehr nubulös und wenig vertrauenserweckend.

Laß dich bei deinen Überlegungen nicht von so Kleinigkeiten wie der Cupschleife ablenken, die hat mal gerade einen Wert von < 200 EUR, Peanuts bei einem Porsche.
Wichtig ist das komplette Auto genau zu bewerten. Bei Ölverlust z. B. wird es schnell 4-Stellig, manche Ersatzteile sind erschreckend teuer. Da lohnt sich genau hinsehen, möglichst mit einem erfahrenen Begleiter.
Classic Data bewertet nur das äußere Erscheinungsbild, da gibt es auch eine 2 wenn ein vollkommen maroder Triebstrang drinsteckt.

Gruß, Frank