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#1
26.12.2013, 23:57
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Hallo Zusammen,
vielen Dank für eure Tipps, insbesondere an William, der immer einer der ersten ist der reagiert  . Ich lese, dass ein Profi sich der Sache annehmen muss. Meinen Porsche-Schrauber (Porsche-Manni) werde ich erst einmal befragen und eure Tipps mitnehmen. Komme ich dort nicht weiter, werde ich mal in Herne vorbeischauen. Was mich aber sehr irritiert, ist die Tatsache, dass der Wagen völlig normal schaltet und gut fährt. Nun ja, bin kein Profi und dieser 964 ist mein erster Porsche. Vielen Dank für eure schnelle Reaktion. Gruß Ronny
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mit viel Freude während all meinen 964er Cabrio Tiptronic; 912er Targa von '68; 912er Coupe von '65 Fahrten grüßt Ronny aus dem tiefsten Ruhrgebiet 
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#2
27.12.2013, 07:59
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Hoher Verbrauch
Hallo,
das hatte ich bei meinem 964 er auch mal habe daraufhin die Lamdasonde getauscht und Verbrauch war wieder OK schau mal in Dein Endrohr das ist pesch schwarz (Motor läuft viel zu fett ) Gruß Georg
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#4
27.12.2013, 09:07
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Is schon heftig.
Der 964 ist kein Sparmobil, aber so.... Meiner mit Schaltung brauch bei mässiger Fahrt Überland/Autobahn so 10 ltr. (kommt aber selten vor, bei mir so 12-13   ), aber in der Stadt denke ich leicht und locker über 15 ltr.! Ist halt ein 3,6 ltr. Motörchen...Lass hören was dann war! Beste Grüße Clement
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911 Carrera 2 Cabrio, 964 Bj. 1991, Cup II Felgen, deutsches Fahrzeug, Cup-Endrohr, Turbositze, Mitternachtblaumetallic, 250 PS, 3,6 Ltr.
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#5
27.12.2013, 12:25
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Hoher Verbrauch
wenn die Lamdasonde defekt ist schaltet das System zum Motorschutz
ins Notlauf Programm das heißt Fett Georg
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#6
27.12.2013, 18:55
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Hallo Zusammen,
Montag habe ich einen Termin bei einem Profi. Dann wird professionell am Auspuff "geschnüffelt" und gemessen. Ich werde dennoch all eure Tipps mal mitnehmen in der Hoffnung, schnell dem Fehler auf die Spur zu kommen... Danke erst einmal. Ich werde in jedem Fall berichten. Gruß Ronny
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mit viel Freude während all meinen 964er Cabrio Tiptronic; 912er Targa von '68; 912er Coupe von '65 Fahrten grüßt Ronny aus dem tiefsten Ruhrgebiet
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#7
30.12.2013, 16:03
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Hallo Zusammen,
ich hatte heute einen Termin beim Profi und wir habe gemeinsam am Auspuff "geschnüffelt". Die Werte sind 1A. Bin kein Profi aber CO mit 0,1 ?? ist nach Auskunft meines Profis ein wirklich guter Wert. Insofern scheint das Abgassystem einwandfrei zu funktionieren. Da heute erstklassiges Wetter ist, dachte ich mir eine Runde zu drehen und den KM Stand zu beobachten. Ich denke eine erste Ursache gefunden zu haben. Mein Zahlentachometer (deutsches Auto / deutsches Tacho) scheint die zurückgelegte Strecke nicht richtig anzuzzeigen. Mein Handy-Navi eingeschaltet, eine ca. 6 KM lange Wegstrecke zurückgelegt und das digitale Tacho (im Bordcomputer) beobachtet. Und siehe da..... Die digitale Tachoanzeige deckt sich ca. mit dem Handy Navi (Google Maps), hingegen der manuelle Tacho sicher erst nach 1,5 KM "digitalen" Kilometern einen einzigen KM dreht. ca. 50% Abweichung. Frage an die Gemeinde: woher kann das denn kommen? Verharzung der Verzahnung??? Im übrigen ist mir auf der Rückfahrt was schreckliches passiert. Es rumste gewaltig im Motorraum, jede Menge Kontrolllämpchen sind rot im Cockpit erschienen. Nach Sichtung des Motorraums bot sich ein erschreckendes Bild. Alle Keilriemen waren gerissen, die Hauptwelle der Lima ist bündig abgrissen und der Lüfter völlig zerstört. Alle Riemen wurden erst vor ca. 200 erneuert und penibel darauf geachtet sie nicht zu stramm zu spannen. Zur Reparatur mache ich einen neuen Beitrag auf. Man, man, man. Mein Porsche Hobby startet ja schon spektakulär.... Gruß Ronny
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Hybrid-Darstellung
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