2,2T Motorrevision

[alfanta]

Habe es gerade hinter mir....

Wollte auch "etwas" mehr Leistung.

Nach viel Input habe ich mich zu Original aber richtig entschieden.
Durch die letze Lektüre "Schrader Motorentechnik - Porsche 911 Tunning Handbuch" bin ich endgültig davon abgekommen.

Habe Mahle Zylinder, hydraulische Kettenspanner dazu passend 993 Ölpumpe, und halt komplett Revision.

Mit allem, also S Umbau mit Nockenwellen, sollen auch Kurbelwelle und Pleuel getauscht werden, dann gibt es Probleme mit meinen Zenit Vergasern weil die Einstellung in diesen Bereichen nur noch mit wirklich gut Überholten und eingestellten Anlagen geht.

Entweder den unrevidierten wegstellen und einen Stärkeren einbauen oder Original Revidieren - so wie geschrieben - die einfachste Variante. Es sei denn du kannst alles selbst machen und erfreust dich an deiner Arbeit. Magnus Walter in USA hat ja auch einen Vergasser auf 180 PS gebracht.

PS: habe auch mal gelesen das der 2.2 sowieso mehr Leistung wie angegeben hat um einen Politisch richtigen Abstand zum E herszustellen und die Wärmetauscher wären eine künstliche Engstelle und mit neuen wäre schon eine Leistungsteigerung zu spüren. (Ob das so stimmt weis ich aber nicht)