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#5
31.12.2013, 08:48
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Hallo Dom,
ich habe mich für den Weg der klassischen Leistungssteigerung entschieden, nachdem beim Kauf meines "Scheunenfundes" nur einige Motorenteile (nicht matching!) vorhanden waren und ein kompletter Neuaufbau anstand. Neben Mahle Kolben und Laufbuchsen wurden auch die S-Nockenwellen verbaut. Die Ansaugkanäle einschließlich der Vergaserbrücken wurden ebenfalls auf die S-Maße erweitert. Die Zenith-Vergaser wurden komplett revidiert und müssen jetzt im abschließenden Schritt noch auf die diversen Lastbereich mittels individueller Bedüsung feinabgestimmt werden. Ein SSI-Wärmetauscher kam ebenfalls zum Einsatz. Auch vor der finalen Einstellung der Vergaser macht das Auto obenrum schon richtig Spaß. Der Aufwand ist zugegebenermaßen recht hoch und es hätte auch andere Wege gegeben für mehr Leistung. Wenn alles fertig ist, bin ich auf das Messergebnis des Prüfstands gespannt. Beste Grüße Hermann 
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Baum-Darstellung
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