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#1
05.01.2014, 23:26
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blase hin oder her, es gilt immer: drum prüfe wer sich bindet.
stinkt der fisch, habe ich sofort gesundes mißtrauen. und für mich gilt, bei allem, egal ob lowcostartikeln oder preziosen: buy the seller. in dem fall: wenn der nicht argwohn abhilfe schaffen kann, nebst unterlagen, weiterziehen. will man in der unter-30k-preisklasse bei einem F-modell einsteigen, würde ich eine restaurationsbasis suchen/finden, die eine (papier-)historie hat, denn die ist, wenn der wagen fertg ist, "gold" wert. 
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#2
06.01.2014, 19:42
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Papier-Kram
Ja, Flo,
da hast du schon Recht. Besonders dann, wenn du vorhast, den Wagen irgendwann wieder zu verkaufen. Aber das wissen viele Verkäufer auch und lassen sich eine "lückenlos nachvollziehbare Historie" auch gut bezahlen. Meiner Meinung nach ZU gut. Und da ich sowieso nur 911er kaufe, aber niemals mehr verkaufe, ist mir die Dokumentenlage nicht soooooo wichtig. Nun bin ich auch kein Perfektionist. Wie gesagt: Ich habe schon erhebliche Differenzen zwischen Aktenlage u. Tatsachen erlebt. Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#3
06.01.2014, 21:20
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Liebe Gemeinde,
das Thema "Einschätzung" hat sich erledigt.  Der Storch hat mir diesen Wagen in die Wiege gelegt. http://www.directupload.net/file/d/3...tipjrv_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3...y2lf7i_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3...3mngqg_jpg.htm Ich werde also künftig mein Leben hier im Forum verbringen  Ich muss nur noch das Zimmer bei Bernd beantragen Derzeit weiß ich folgendes über das Auto: es ist ein 11er  Motor: 2,4 T aus dem MJ 73 ohne Vergaser, PS nicht bekannt Er steht in der Sonne in LA- Kommt aber vermutlich auch Collorado.. Soll ein 1 Mann Auto sein, kann ich nicht wirklich glauben. Der Motor läuft nicht- die Kupplung ist def. Wegen dem Kupplungsschaden wurde er einst abgestellt  Ich frage mich derzeit jeden Abend ob man ein Auto wegen einem Kupplungsschaden in die Scheune stellt  Unser Forummitglied William hilft mir gerade mit weiteren Recherchen, Vielen Dank William  @B-Man der 11er hat 23.800 Euro gekostet. Gruß Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72 Geändert von Andrahase 930 (06.01.2014 um 21:46 Uhr).
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#4
06.01.2014, 21:28
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Schnäppchen?
Andrahase,
was soll das Schmuckstück denn kosten. Also auf den ersten Blick würde ich sagen: Die Scheinwerfergläser sehen noch ok aus. Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#5
06.01.2014, 22:07
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Oha, viel spas!
ne, echt jetzt. das wird eine besonderes erlebnis in deinem leben. hat der T zufällig S-optionen verbaut, z.b. die bremsen...? und: 23k Euro ist für D-verhältnisse wohl "OK"? neulich hat mich einer vom pelican-parts-forum gefragt, ob ich eine fahrbereiten, aber deutlich restaurationsbedürftigen 911T für USD 15k haben will (incl. shipping)... Geändert von Flojo (06.01.2014 um 22:10 Uhr).
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#6
06.01.2014, 22:58
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Hallo Flojo,
du ich habe keine Ahnung. Warum wird das ein besonderes Erlebnis? Gruß Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#7
06.01.2014, 23:01
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Unter anderem wegen der geilen Auspuffanlage
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#8
07.01.2014, 09:42
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Zitat:
Obwohl... wenn man die karrosse so lässt und nur innen und technisch alles frisch/neu macht, hötte man einen california-primer-look 
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#9
07.01.2014, 00:09
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Zitat:
Du hast das geschenk deines lebens bekommen!  Dein wagen ist ein 911T mit mechanischer einspritzung, motor 911/53 mit 190PS.Die dinger gehen hier weg wie warme semmeln. Preise fangen ~$35,000 an und gut restaurierte 911T werden fuer satte $80,000 verscherbelt. Ich denke, der auspuff ist dein geringstes problem. Was du brauchst, ist ein fachmann (frau) fuer die einspritzanlage. Gibt da nicht viele. Vorschlaege vom forum?Congratulations! William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#10
12.01.2014, 11:34
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Zitat:
Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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Hybrid-Darstellung
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