911 S/SC Ölverlust (tropft) - das Bermudadreieck

[Flojo]

Zitat von Flojo

Leitungen bei FEBOE sind bestellt

an dieser Stelle mal ein DICKES Lob und 1000 Dank an FEBOE!

Montag kurz per Email bestellt, spät Abends erst online überwiesen, aber die waren gestern/Dienstag schon da!

WOW ! so konnte ich gleich weiterarbeiten - ganz nach meinem Geschmack!!!

Hier ein Paar Bilder von gestern:

frische Dichtungen


... auch für den KMT


zum einziehen des neuen spannbandes musste der verteiler raus (´gereinigt und teilrevidiert


fast fertig (lüfterring muss aufbereitet werden)

[Einstieg]

[quote=Flojo;183232]an dieser Stelle mal ein DICKES Lob und 1000 Dank an FEBOE!
Montag kurz per Email bestellt, spät Abends erst online überwiesen, aber die waren gestern/Dienstag schon da!
WOW ! so konnte ich gleich weiterarbeiten - ganz nach meinem Geschmack!!!

Hallo Flo,
da hast Du ja intensiv gewerkelt.
Das mit FEBÖ kann ich nur bestätigen, die sind bei mir in der Nachbarschaft, immer gut sortiert, sehr freundlich und preiswert.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

[Flojo]

Oh ja, Bernd, das war wieder eine intensive aktion, die ich so garnicht wollte, aber a) war diese vermaledeite ölundichtigkeit, die es unbedingt zu beheben galt und der rest b), das weitere "abdecken" des motors, wozu ich mich echt überwinden musste, dann aber freien blick auf die zylinder zu haben, sollte mir erst klarheit und frieden geben, zu wissen, dass die nicht ölverschlackt sind (kühlmangel) und nun sauber sind.

Belohnend ist am Ende aber ganz klar, dass ich jetzt in dem Bereich alles frisch habe:
a) komplette abgasanlage 4/2012 aufbereitet
b) motor in den USA bei 140tkm mit kettenspanner und turboventildeckeln versehen
c) einspritzung komplett revidiert

Zum LuFiKa:
ich hatte im WWW gesehen, dass die Hälften sind und einfach durch bedachtes aber nbeherztes anheben des Oberteil diese mit einem "crack" getrennt.
Ging nicht 100% schadfrei was die Verbindungssikke angeht, aber beim Zusammensetzen habe ich eine vernünftige Hilomarwurst gelegt, die das versiegeln sollte (zus. zur verschraubung).

In der tat aber, sollte man das als Einheit MIT den Saugrohren rausheben.
Also die beiden Haltepunkzte hinten am LuFiKa lösen, dann wird dieser nur noch an den Muffen der Saugrohre gehalten.
Dann die Saugrohre losschrauben (Einspritzleitungen sind schon getrennt) und nach oben rausheben. Dann kann man easy den lufiKa von den Saugrohren trennen.

[Flojo]

Nachwort in Sachen Kosten für Mitleser:

Erfahrung:
Die Eigenleistung an sich, ist unbezahlbar, denn man kann sich den Stundenscheck selbst ausstellen (schätze mal so 500,-) und man lernt dazu, was ich sehr wertvoll finde!
Und man kann reinigen und putzen wie man es SELBST für gut befindet!

Zeit:
Ich habe mir zeitlich jetzt 4 Abende von je 3 stunden gegeben, alles in Ruhe und mit Muße zu machen.

Geld:
155,- für die Benzinleitungen und 200,- im PZ (für Muffen, Dichtungen, Düsentassen, Schläuche, etc.).

Den Rest wie Bremsenreiniger, Lappen, Werkzeug, Kupferdichtringe hat der Hobbyschrauber eh am Start.

Das neue Spannband, das Strahlen des Lüfterrades und die Dose roten Sprühlack für die Abdeckung rechne ich als freiwillige Nebenkosten nicht dazu.

[impi]

Sorry Flo dass ich jetzt nochmal nerve..

Meinst Du mit Benzinleitungen die vom Mengenteiler zu den Einspritzdüsen oder die vom Filter zur Einspritzanlage....Ich frage deshalb so genau weil ich die Leitungen vom Filter zur Einspritzanlage händeringend suche und nirgends finde...auch bei FeBö nicht....

Gruß Sascha

[Flojo]

ich habe die 6 leitungen von KMT zu Düsen gemeint.

Die andere gibts imho nur im PZ oder vom Hydraulikbetrieb anfertigen lassen.

[Einstieg]

Ich frage deshalb so genau weil ich die Leitungen vom Filter zur Einspritzanlage händeringend suche und nirgends finde...auch bei FeBö nicht....
Gruß Sascha[/quote]

Hallo Sascha,
suchst Du nur die Leitung vom Filter zum Mengenteiler, oder alle Benzin-leitungen?

Die Leitung vom Filter zum Mengenteiler mit T Stück und Schlauch
zum Startventil gibt es im PZ 103,80 € oder bei:
http://www.rosepassion.com/de/saisie
http://www.fvd.de/de/de/Porsche-0/-/...7000&.x=0&.y=0

Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

Wenn es alle Leitungen sein sollen, Zulauf und Rücklauf bis zur Motortrennwand dann hier:
Lt. PET
die Nummern aus der K - Jetronic 51, 61, 62 und 63,

[b.caliente]

Kommt man ans Bermudadreieck ran,
wenn nur der Motor 6cm abgesenkt wird?
ich möchte nicht die gesamte Gemischanlage ausbauen.

Bei mir tropft noch immer etwas Öl am Ölkühler runter,
den habe ich auch stark in Verdacht, weil jetzt bei längerer Standzeit genau dort
ein größerer Ölfleck war.
Früher waren das 2-3 Tropfen, dann kam aber auch über Wochen nichts mehr nach.

Grüße
Andreas

[b.caliente]

Wenn oben alles abgeräumt ist ( wie beispielsweise Flo das gemacht hat) und auch die kleine
graue Motorabdeckung hinten am Ölkühler entfernt ist, kann man
von dort den Ölkühler lösen und die 3 Dichtungen tauschen?
Oder muss der Ölkühler dazu komplett raus?

Grüße
Andreas

[Einstieg]

Hallo Andreas,
kann man machen.
Ich würde den Ölkühler ausbauen und abdrücken lassen.
Mit 6 cm Motor absenken gehts leichter
Im Anhang einige Bilder die von Usern eingestellt wurden.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[b.caliente]

Hallo Bernd,

bei mir sifft es schon länger etwas von oben am Ölkühler runter.
Da ich nun so viel abgeräumt habe um das Bermudadreieck abzudichten,
wäre es natürlich ärgerlich wenn sich rausstellen würde, dass der
Ölkühler noch undicht ist.
Auschliessen kann man das ja nie...und wenn es nur die 3 Dichtungen sind.
Ein Betrieb der den Ölkühler abdrücken und prüfen kann ist sogar fast vor der Haustüre.

Grüße
Andreas

[911SC-81]

... moin Männer

... wollte Gestern eigentlich eine Runde drehen und vorher festgestellt das mein Motor hinten rechts am tropfen ist.

... hab sofort gedacht das der Ölkühler/Öldruckschalter ist oder in der Region


... so sieht es dahinter aus




... wie Wechsel ich datt Ding, muss ich die Ansaugbrücke mit Lüftfilterkasten ausbauen ?

... was muss ich beachten ?

... brauch ich eine Bühne / Grube ?

[Flojo]

Der Profi baut den Motor kurzer Hand aus. Das geht für den schneller, als das Geweih abzubauen und dann alles neu in Position zu bringen.
Zudem kann man dann alles ordentlich reinigen.

Aber ja, man kann auch das Gewieih abheben.
Hilfreich ist dazu den Motor leicht abzusenken, so 6/8 cm (dazu bitte einlesen).

ALLERDINGS: je nach dem wie lange da schon Öl ausläuft, kann es sich auch unter der Motorabdeckung in die Zylinderlammellen verteilt haben.
Damit diese nicht zubacken und die Zylinderkühlung ausfällt (!!) sollte die als runter. Und das geht nur wenns Geweih ab ist.

edit: sehe gerade, dass in Post 1 meine Bilder weg sind. Werde diese heute/morgen erneut hochladen. das hilft dann das zu visualisieren.

[Einstieg]

Zitat von 911SC-81

... moin Männer
... wollte Gestern eigentlich eine Runde drehen und vorher festgestellt das mein Motor hinten rechts am tropfen ist.
... hab sofort gedacht das der Ölkühler/Öldruckschalter ist oder in der Region
... so sieht es dahinter aus




... wie Wechsel ich datt Ding, muss ich die Ansaugbrücke mit Lüftfilterkasten ausbauen ?
... was muss ich beachten ?
... brauch ich eine Bühne / Grube ?

Hallo Sascha,
Wie Flo schon sagte mit Motorausbau sicher am besten auch wegen der Reinigung, und weiterer sinnvoller Maßnahmen, Motorabdeckungen, K _ Jetronic saníeren etc.

Sieht ganz nach undichtem Öldruckschalter oder Öltemperaturregler aus.
Motor 6 cm absenken
Hutze ausbauen
von oben und unten reinigen
dann solltest Du rankommen.
Llkühler prüfen
Öldruckschalter ersetzen,
Dichtung des Öltemperaturreglers erneuern
Ventildeckeldichtung prüfen evtl. ersetzen

Es sieht so aus, als ob die Verschmutzung schon älter ist, dann kann das Öl schon bis in die Getriebeglocke gelangt sein und die Kupplung geschädigt haben.
Ebenfalls können Öl und Dreck die Zylinderköpfe von oben zugesetzt haben.

Ich habe das alles schon hinter mir:
Sieh mal hier:
http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=23864;
Motor absenken
Luftführung und weitere Maßnahmen 1 - 5

Ich habe alles bis auf den Grundmotor ausgebaut, alles gereinigt, überholt oder ersetzt,
Du wirst Duch wundern wie die Zylinderköpfe unter der Luftführung aussehen
Die Überholung der K - Jetronic wirkt Wunder
Luftgekühlte Grüße
Bernd