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#1
28.01.2014, 12:54
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Gratuliere!
Dann lass doch mal ein Foto rüberwachsen bitte! 
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#2
31.01.2014, 12:57
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Foto
Zitat:
Karosserie ist OK, nur kleine Mängel, der Motor auch. Innen Volllederausstattung. Das Leder ist nur mit der Zeit recht hart geworden. Verlangt ein bisschen Pflege... Habe noch einen Edelstahlauspuff verbauen lassen. Hier noch zwei Fragen, vielleicht habt Ihr dazu Erfahrungen: Allerdings verursacht das Targa-Dach deutliche Windgeräusche. Die vordere Naht steht an einer Stelle leicht auf und wird dann während der Fahrt vom Wind gefangen und hochgezogen. Und ich werde das Gefühl nicht los, daß mit der Heizung auch etwas Abgas in den Innenraum dringt... (oder wird mir von der Beschleunigung schwindelig?) Dann ist wohl der Wärmetauscher defekt. Gestern machte das Zündschloß probleme. Es blockierte bei der Drehung zum Anlassen, und ich konnte nicht starten. Erst einige Male vorsichtig wackeln und rein-raus schieben half. Wenn sich das häuft muß wohl ein neues Zündschloß rein, oder? Außerdem hat er hinten noch die Dicken Gummipuffer. Die möchte ich gelegentlich durch die deutschen ersetzen. Ist das kompliziert? Luftgekühlte Grüße von Michael
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911 3.2 Carrera Targa, EZ 1984
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#3
31.01.2014, 14:49
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Hallo Michael,
Glückwunsch zum Targa, eine gute Wahl  An die Windgeräusche gewöhnt man sich  Wenn´s zu arg wird, gibt es hier im Forum ein paar gute Tips und Einstellanleitungen für Dach und Scheiben. Vielleicht kannst Du uns ja noch ein paar Details wie Laufleistung, Baujahr, Historie usw. verraten. Wenn du den Wagen komplett eindeutschen willst (Bumper, Blinker vorne, evtl. Tacho), dann ist das ohne großen Aufwand möglich. Bei den hinteren Bumpern herrscht allerdings z.Zt. ein Lieferengpass für die schmalen deutschen Bumper. Diese sind bis Bj. 83 unterschiedlich von den nachfolgenden Carrera- und Turbobumpern. Dazu mal bei maria harbeck nachfragen. Ansonsten immer viel Spaß mit dem neuen Mobil
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Grüße aus GLA von Michael (3,2-er Carrera Targa, Bj. 5/85, 207 PS, US-Kat, 293.000 KM, irisblau) 
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#4
31.01.2014, 15:39
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Hallo Michael,
sieht prima aus, viel Spaß damit ! Das mit dem Zündschloss hatte ich vor ein paar Monaten auch. Ein wenig Ballistol ( verharzt nicht ) aus dem Waffenschrank auf den Schlüssel, ein paar mal hin und her gedreht und seitdem habe ich keine Probleme mehr. Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#5
31.01.2014, 17:55
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Ebenfalls Glückwunsch. Habe meinen Targa auch erst seit Anfang Januar und überwintern muss der leider 300km entfernt. Trotz der Trennung komme ich aus dem Grinsen nicht heraus ... so soll es sein
 .Meine Meinung zu den US-/Sonstige-Importe: Im Grunde ist es egal, wo das Auto vorher gelaufen ist. Die üblichen Argumente (US = schlechter Service, wegen der Geschw. Begrenzung gehen die Jungs auf den Track, etc.) sind zwar nicht von der Hand zu weisen, aber am Ende ist es wie mit allen Verallgemeinerungen: Es kommt auf den Einzelfall an und dabei können besagte "Erfahrungswerte" nur eine Hilfestellung geben. Allzeit gut Fahrt -quant2011
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#6
31.01.2014, 18:39
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Gratulation zum schönen 11er!
Ich hatte auch Abgase im Innenraum, waren die durchgerosteten WT. Werner
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#7
31.01.2014, 19:52
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Hallo Michael,
auch aus Köln alles Gute zum neuen Targa An die Windgeräusche gewöhnt man sich nicht wirklich, aber das offen Fahren entschädigt dafür. Ansonsten hilft das Dach von einem Sattler überholen zu lassen und die Seitenscheiben exakt einzustellen. Hier ein Workshop zum Scheiben einstellen: http://www.911targa.net/Targa.net/Wo...ownloaden.html Hat mir auch geholfen und ist an einem Samstag erledigt. Bei längeren Fahrten, z.B. Urlaubsanreisen hilft auch temporär eine Streifen gutes Textilklebeband längs über die Verbindung Scheibenrahmen/Targadach vorderer Rand. Danach aber direkt wieder abmachen wegen dem Weichmacher im Klebeband Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#8
02.02.2014, 02:51
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Zitat:
Gruß Michael
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911 3.2 Carrera Targa, EZ 1984
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Hybrid-Darstellung
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