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#1
29.08.2014, 20:47
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der linke Anschluss am Luftfiltergehäuse blind gemacht.
Grüße, Holger[/quote] Hallo Holger, eigentlich alles was man revidieren kann, hast Du gemacht. Mir fällt Deine Beschreibung oben ins Auge: Der linke Anschluss am Luftfiltergehäuse blind gemacht. Mach doch mal ein Foto, oder ist es der im Anhang? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
29.08.2014, 22:41
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Hallo Bernd,
es ist der linke Plastikstutzen,auf deinem Bild nicht zu sehen, über den 3 Löchern der linken Ansaugbrücke.Dort kam der etwas dickere Schlauch (auf meinem Bild mit Nr.3 gekennzeichnet) vom Aktivkohlefilter dran,dahinter ist ja der Stutzen von der Bremse. Gruß Holger
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#3
29.08.2014, 22:49
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Hallo Bernd,
es ist der linke Plastikstutzen,auf deinem Bild nicht zu sehen, über den 3 Löchern der linken Ansaugbrücke.Dort kam der etwas dickere Schlauch (auf meinem Bild mit Nr.3 gekennzeichnet) vom Aktivkohlefilter dran,dahinter ist ja der Stutzen von der Bremse. Das mit dem Bild von mir hat irgendwie leider nicht geklappt, man kann auf deinem Bild noch so ganz eben hinter den beiden Schläuchen den schwarzen Stutzen erahnen! Gruß Holger
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#4
30.08.2014, 09:08
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911
Zitat:
jetzt verstanden. Mein Motor ist nach dem gleichen Prinzip angeschlossen, nur ich hatte von Anfang an keinen Aktivkohlefilter. Dass Dein Leerlauf beim öffnen des Öltankdeckels nicht in die Knie geht, deutet darauf hin, das Dein Unterdrucksystem nicht richtig funktioniert. Wurde der Unterdruckbegrenzer geprüft? Könnte auch sein, dass beim beschleunigen, sich etwas löst oder wackelt. Wurde die HKZ schon mal geprüft? Sicherung oder Relais Benzinpumpe? Steckverbindungen Zündkabel, Zündspule, Zündverteiler, Verteilerläufer? Hast Du bei der Revision auch den Systemdruckregler gereinigt, der verharzt schon mal und bleibt hängen. Hast Du die Techn. Unterrichtung von Bosch über die K Jetronic?, sonst schick mir Deine e mail addy. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#5
30.08.2014, 15:26
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Hallo Bernd,
Vorab danke für dein permanentes" dasein", echt toll und nicht selbstverständlich!!! Ich werde die Tage mal Stück für Stück in Angriff nehmen,die HKZ ist noch unberührt,Unterdruckbegrenzer auch,Systemdruckregler ebenfalls.Ich habe den kompletten Mengenteiler prüfen lassen,alles gut,auch der Steuerkolben funktioniert. Bis dahin, Tschau Holger
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#6
30.08.2014, 17:47
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911
Zitat:
wenn der Mengenteiler geprüft wurde, sollte auch der Systemdruckregler überprüft sein, denn er ist ja im Mengenteiler eingebaut. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#7
30.08.2014, 18:12
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Hallo Holger,
wenn du glaubst, dass es am Unterdrucksystem liegt könnte vielleicht ein Membrane gerissen sein. Ist zwar relativ unwahrscheinlich wenn vorher alles funktioniert hat, aber wer weiß? Kann man jedoch recht schnell prüfen, einfach den entsprechenden Schlauch abziehen und mal dran saugen.  Wenn du durchatmen kannst ist die Membran hinüber.Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#8
31.08.2014, 18:11
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Zusatzluftschieber? Evtl. Anschlüsse vertauscht (Steht so als Stichwort im Dempsey... Ich selbst habe da auch wenig Ahnung
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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Hybrid-Darstellung
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