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#1
26.10.2014, 12:53
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Zitat:
 
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#3
03.11.2014, 12:44
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Ja hallo,
ich will ja auch keinen Krieg und ich schätze den Bernd sehr und selbstverständlich respektiere ich jede Meinung, aber: 29,90 für Öl- und Filterwechsel - bei mir auf der Rechnung steht: 13l Motoröl 15/50 214,50€, W940/29 Ölfilter 14,25€ und weiter unten etwas von Arbeitsstunden und Mehrwertsteuer.... Da frage ich mich: was machen die Schwaben mit den Rheinländern? Oder ist heute turbo-fahren 8-mal so teuer? Bin ich der einzig Bekloppte? Je mehr ich darüber nachdenke um so unglücklicher werde ich. Schönen Tag - Olly
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#4
03.11.2014, 13:05
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911
Zitat:
selbstverständlich kann das jeder so handhaben wie er möchte. Aber einige Anmerkungen seien mir gestattet. 13 L Öl passen in Deinen Motor nur nach einer Zerlegung Bei einem Ölwechsel werden kaum mehr als 10 L gebraucht. Das PZ zahlt für das 15/50 weniger als 2 € /L und für den Filter weniger als 4 € Wenn bei McOil, die nur das Markenöl Shell Helix verwenden, nur 29,90 € einschl. Filter berechnet wird, so ist das sicher kein gutes Geschäft. Da die aber täglich hunderte Ölwechsel mit 2,5 - 4 L einschl. Filter machen, fallen die wenigen Elfer nicht ins Gewicht. Vorteil: Alle luftgekühlten Elferfahrer Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (03.11.2014 um 13:13 Uhr).
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#5
03.11.2014, 17:29
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Zitat:
Hallo, genau so sieht das aus - Bernd
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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#6
03.11.2014, 18:56
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+1
wurde aber schon einige Male erläutert. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#7
05.11.2014, 10:49
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Hallo Bernd,
klar war mein Motor zerlegt und natürlich schütten die "ihr" Öl rein - die Frage ist doch: warum? Werden die Fahrer bestimmter Marken und Modelle auf einer Preisspirale angesiedelt oder gibt es wirklich technisch begründete Unterschiede. Im ersten Fall fahren wir zusammen nach McOil, ansonsten müsste ich noch mal kurz nachdenken. Z.B. warum treibt man solchen Aufwand, wenn die Motörchen doch alles als angenehm empfinden. Schönen Tag noch - Olly
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Hybrid-Darstellung
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