 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
03.01.2015, 09:51
|
|||
|
|||
|
Hallo Ihr zwei,
vielen Dank für Eure Antworten! Um welches Fahrzeug es sich handelt trau ich mich fast nicht zu sagen, da werde ich bestimmt gesteinigt!!! 911s, Baujahr 1967, Doppelzündung, 46er Weber etc. Warum meine Überlegung: Zu dem Fahrzeug habe ich zwei 901er Getriebe aber beide kurz übersetzt. Eins ist in den unteren Gängen ganz kurz, das anderen in den oberen Gängen und bei beiden ist mit 120 km/h Schluß. Im Regal hab ich noch ein 915er, daher die Überlegung zum Test eine "normale" Übersetzung ein zu pflanzen. Ich gebe zu meine Frage war wohl dumm und ich sollte mir lieber ein "normales" 901er noch zulegen. (die vorhanden Getriebe haben Historie und möchte ich nicht ändern) Gruß, Andreas 
|
|
#2
03.01.2015, 23:11
|
||||
|
||||
|
Bei 120 schluss?
Du musst in den 3 Gang schalten,und dann in den 4ten  War wohl Bergrennen Übersetzung gruss tommi
|
|
#3
04.01.2015, 07:46
|
|||
|
|||
|
Hallo Tommi,
hab ich schon versucht aber ich finde einfach keinen Gang mehr.  Jep so ist es, beide Getriebe stammen von Bergrennen. Der 11er war auch auf der Rundstrecke unterwegs, nur leider hab ich hierzu kein separates Getriebe. Kann mir einer von Euch jemand im Bodenseeraum empfehlen? Ich hätte noch ein Zahnradsatz.... Gruss, Andreas
|
|
#4
04.01.2015, 10:31
|
|||
|
|||
|
Servus,
lass einfach eines der 901er passend zur Motorcharkteristik umbauen und alles ist gut! Sehr empfehlen für diese Arbeiten würde ich Dir http://www.ps-historacing.de/ . Grüße
|
|
#7
09.01.2015, 09:23
|
|||
|
|||
|
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
