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#1
03.01.2015, 19:17
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wenn es dir hilft mach ich dir ein Foto mit den kabel von meinem 86 Turbo,
melde dich wenn du es brauchen kannst.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72 
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#2
03.01.2015, 21:16
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Hallo Willi,
sollte es wiedererwartend nicht der Drehzahlmesser sein, kannst du gerne bei mir vorbeikommen. Wir können dann die Verdrahtung mit meinem 12.85 (auch US Ausführung) vergleichen. Mein Hobel ist zur Zeit eh teilzerlegt. Von Heinsberg nach Neuss ist es ja nicht soooo weit.  Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#3
03.01.2015, 21:52
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Hallo Willi,
mein Drehzahlmesser hatte andere Symptome (G-Modell 1987). Entweder hat er richtig funktioniert oder eben garnicht. Ich hatte ihn damals zu CLASSIC MANUFACTORY INSTRUMENTS http://www.cm-instruments.de geschickt. Die haben entsprechend meines Wunsches auch noch gleich mein Zifferblatt neu bedruckt und das Rot war wieder hell und nicht mehr ausgeblichen. Das soll jetzt keine Gegenpost zu Herr Gerberding werden; auch dort gibt es super Arbeit. Er hatte mal mein Tempostat Modul zur Analyse und war da sehr hilfsbereit. Solltest Du aber neben der Reparatur noch einen neuen Druck auf das Zifferblatt wollen, dann besser zu CMI. lg Dirk
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_______________________ 1987 911 Porsche Carrera Targa 3,2 l
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#4
03.01.2015, 22:04
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Noch mal nachgeschaut
Hallo Willi,
dein Problemchen "nervt" mich ein wenig und deshalb habe ich noch mal in meinen Unterlagen genau nachgeschaut.  Die Verschaltung vom 84er und 88er ist wirklich unterschiedlich. Der 84er DM ist so angklemmt. 5) RED/BLK zum Öldruckmesser und RED/BLK zum Zündschloss 2) BLK/VIO zum Steuergerät Klemme 21 1) BLK zum Steuergerät Klemme 11 4) GRY zum Außenbeleuchtungssystem 6) BRN zur Masseklemme und BRN zum Anzeigebirnchen "rechten Blinker" 3) BRN/RED zum Tacho Zwei Anschlüsse nicht belegt. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#5
04.01.2015, 20:10
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Drehzahlmesser
Hallo,
herzliches Dankeschoen fuer die vielen Antworten. Besonders an Stefan,fuer das Ueberpruefen der Anschluesse.Damit weiss ich jetzt genau, dass mein 84er richtig angeschlossen ist. Werde Morgen mit Herrn Gerberding telefonieren und das Geraet einsenden. Sollte es in Ordnung sein,nimmt er lt. Webseite einen kleinen Betrag fue die Ueberpruefung und ich kann danach weitersehen. Hoffe sehr, dass es am Geraet liegt. Wie bereits erwaehnt, melde ich mich in jedem Fall danach.
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#6
11.01.2015, 17:51
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Drehzahlmesser
Hallo,
DM am Montag zu Fa. Gerberding geschickt, Packet mit rep. DM kam am Samstag-Nachmittag zurueck. Am Samstag-Abend gleich aufgesteckt und DM funktioniert wieder Von hier aus nochmals vielen Dank, auch an Stefan, fuer das Angebot, bei ihm am Auto mal aufzustecken und fuer den Hinweis der Fa. Gerberding. Gruesse aus Heinsberg, Willi
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Hybrid-Darstellung
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