964 RS - Deal or no Deal?!

[Nimrod]

[quote=ohneservo;193746]@Nimrod,
naja, wenn man sich sein sonstiges RS-Angebot anschaut sind die 350T Euro nur konsequent......
Als jedoch vor ca. 3 Jahren die ersten 73er-RS über eine viertel Million gingen haben auch einige "Experten" gesagt, mehr geht nicht.....
Immer schön cool bleiben, der Markt regelt sich von selbst, von unten nach oben und umgekehrt......
Wenn du dir so sicher in deiner Aussage bist dann nehme doch mindestens 10% deines persönlichen Vermögens und Wette gegen den Trend. Denn ohne Einsatz, der bei Verlust auch wehtut, kann jeder irgendwelche Aussagen treffen.
Damit kannst du 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen. Mit deinem persönlichen Wettgewinn in Verbindung mit dem Einbruch im Klassikerbereich ist dann sogar ein 964-RS wieder in Reichweite.................

Hallo Mathias,
nur schön cool bleiben-ich habe nicht gegen Dich geschossen!Ich meine das wirklich so,natürlich bin auch ich kein Hellseher.Eine normale Wertsteigerung geht völlig in Ordnung und ist auch erwünscht.
Ich bin kein Spieler und wette nie,dazu bin ich viel zu sehr bodenständig.Es ist nicht anständig unbekannte Menschen dahin zu diskreditieren das diese sich ein gewisses Auto nicht leisten könnten,nur weil man in einem Forum seine Meinung sagt.Woher bist Du Dir da so sicher?Ein gewisser Respekt im Umgang miteinander gehört einfach dazu.
Thomas

[Stefan917/10]

..... unglaublich was da so mancher glaubt zu wissen oder zu können....und was für eine sinnfreie Dynamik losgelöst wird.

Weitermachen...

[NordschleifeR]

@Thomas,
ich fühlte mich vor dir in keinster Weise angegriffen, du dich allerdings von mir, obwohl das nicht beabsichtigt war.
Aber bitte gründlich Lesen. Ich habe dir nicht unterstellt das du dir keinen RS leisten kannst. Es ging nur um deine Aussage bzgl. Wertentwicklung, deshalb das Beispiel mit dem Wetteinsatz. Es kommt mit Verlaub ja nicht nur darauf an ob man sich das Objekt X leisten kann, sondern auch ob man es sich leisten will !!!
Und dein Spruch "unbekannte Menschen diskreditieren" ist ein bisschen weit her geholt und deine Bemerkung über den Händler in Telgte (mir nicht bekannt) ist letztlich auch nicht viel anders.......

Aber wir wollen uns hier doch hoffentlich nur sachlich austauschen, dafür ist ein Forum doch da.
VG
Matthias

[Nimrod]

Zitat von ohneservo

@Thomas,
ich fühlte mich vor dir in keinster Weise angegriffen, du dich allerdings von mir, obwohl das nicht beabsichtigt war.
Aber bitte gründlich Lesen. Ich habe dir nicht unterstellt das du dir keinen RS leisten kannst. Es ging nur um deine Aussage bzgl. Wertentwicklung, deshalb das Beispiel mit dem Wetteinsatz. Es kommt mit Verlaub ja nicht nur darauf an ob man sich das Objekt X leisten kann, sondern auch ob man es sich leisten will !!!
Und dein Spruch "unbekannte Menschen diskreditieren" ist ein bisschen weit her geholt und deine Bemerkung über den Händler in Telgte (mir nicht bekannt) ist letztlich auch nicht viel anders.......

Aber wir wollen uns hier doch hoffentlich nur sachlich austauschen, dafür ist ein Forum doch da.
VG
Matthias

Hallo,
dann ist doch alles im Lot...allerdings das mit Telgte,na ja das machen wir hier nicht öffentlich!
Grüße

[934/5]

Hallo alle zusammen!
Stefan:
Ok,sicher sind doch mehr "unsichtbare Modifikationen" bei einem 964RS,als ich mir das vorstelle.Dazu müsste ich mal wieder das Buch von Paul Frere bemühen.
Fakt hierbei ist in meinen Augen aber folgendes:
Gefahren werden kann so ein Auto eh nicht mehr,weil man damit den besonderen Reiz sofort zerstören würde.
Ich würde so ein Auto zu Geld machen(>200000€) und mir meinen 964er selber aufbauen.
Serienkarre nehmen,die eh kernsaniert werden muss.Km-stand wäre mir beim Kauf dann latte.
Kompletter Grundaufbau mit allen Änderungen.
So viel haben die beim 964RS dann auch wieder nicht geändert.
Z.B haben die beim RS völlig andere Fahrwerkseinstellungen gefahren.Viel mehr negativen Sturz***.Das kann man auch beim normalen 964er einstellen.Ein perfektes Bilsteinfahrwerk,oder anderer Hersteller,dürfte auch kein Problem sein.
Klar,harte Lagerungen an sämtlichen Aufhängungspunkten.Das bekpmmt man auch alles zu kaufen.Verstellbare Stabis,Bremse vom 993Turbo.
Umrüstung auf 18 Zoll.
Motor:
Mindestens 60Ps mehr als Serie.Eher 70PS sogar.
Allerdings bin ich kein Freund des pauschalen 3746cm³ Umbau.Das muss auch mit 3,6L gehen.
Einzeldrosselklappenanlage von AP-Car-Design,oder FVD.
Nockenwellen extra scharf,etc.
6-Gang vom 993,dann klappt das auch mit den optimalen Übersetzungen,
Habe ich noch was vergessen?
Auf jeden Fall würde der weiterhin schmal bleiben.Nix RSR breit!
Auch würde ich das Zusatzgewicht der Servo in Kauf nehmen,bei einem Serien-964er als Basis.Klima flög raus(wenn die Karre eine drin hätte).Auch Rennschalen rein,klar.

Stefan:
"Ist schwer zu beschreiben, der RS macht so unglaublich viel Spaß (auch wenn die Kiste inzwischen ein altes und langsames Auto ist)"

Sicher sind 964er keine neuen Autos mehr.Sind ja pünktlich zum Mauerfall rausgekommen -- 25 Jahre alte Konstruktion.Das ist aber mit allen Rennerle so.Das neue ist immer einen Tick schneller -- sonst könnte man auch das Vorjahresmodell wieder rausholen -- was ja auch oft genug im Rennsport vorgekommen ist.Jede 911er Generation wurde einige Sekunden schneller auf der Nordschleife.

Auf jeden Fall müsste es möglich sein,so ein Projekt für um die 100000€ aufzustellen.Und damit für die hälfte des dann zur Verfügung stehenden Geldes.Und es wäre eine Karre,wo man bei einem schweren Unfall nicht in Tränen ausbrechen müsste.Ich meine natürlich nur kaputtes Blech.Dann halt die vorhandenen Komponenten wieder in eine andere Karosse bauen und los gehts.

*** mit sehr viel negativem Sturz ist es fast schon eine klare Sache,das so ein 964er RS völlig anders fährt als ein "Standart 964er".

Aber eins ist klar -- jeder hat eine andere Idealvorstellung von seinem Auto.

Grüsse aus Köln,Hans

[Stefan]

Hallo Hans,

einverstanden - mit 100.000 EUR Budget kann man sich ein klasse Tracktool aufbauen, daß von der Performance her mit Sicherheit einem originalen RS entspricht.

Ich bin selbst auch immer mal wieder hin- und hergerissen. Mein RS wird gerade komplett restauriert und wird danach besser als neu sein. Ich will den Eimer aber trotzdem fahren (ist halt schon irgenwie cool, auf dem Track inzwischen als echter Exot aufzutauchen) - mein gesamtes Umfeld schlägt jedoch die Hände über dem Kopf zusammen und will den Wagen entweder nur noch für Bewegungsfahrten zur Eisdiele genutzt sehen oder verkauft sehen (Kasse machen).
Ich habe zu dem Ding aber auch eine emotionale Beziehung (hört sich vielleicht blöd an), naja - schaun wir mal (ist ja schon ein Luxusproblem).

Tschau

Stefan

[Stefan917/10]

Zitat von Stefan

Hallo Hans,

einverstanden - mit 100.000 EUR Budget kann man sich ein klasse Tracktool aufbauen, daß von der Performance her mit Sicherheit einem originalen RS entspricht.

Ich bin selbst auch immer mal wieder hin- und hergerissen. Mein RS wird gerade komplett restauriert und wird danach besser als neu sein. Ich will den Eimer aber trotzdem fahren (ist halt schon irgenwie cool, auf dem Track inzwischen als echter Exot aufzutauchen) - mein gesamtes Umfeld schlägt jedoch die Hände über dem Kopf zusammen und will den Wagen entweder nur noch für Bewegungsfahrten zur Eisdiele genutzt sehen oder verkauft sehen (Kasse machen).
Ich habe zu dem Ding aber auch eine emotionale Beziehung (hört sich vielleicht blöd an), naja - schaun wir mal (ist ja schon ein Luxusproblem).

Tschau

Stefan

Mensch Stefan,

jetzt kennen wir uns schon eine Weile und du wolltest nach deinem modifizierten 964 immer einen RS. Jetzt hast du endlich einen weil du gemerkt hast wie unterschiedlich die Autos im Kern sind und es fast unmöglich ist einen normalen 64er mit vernünftigem Budget in die Nähe eines RS zu bringen. Das hat Jahre gedauert.... . Dann bist du da wo du gerne immer hin wolltest und jetzt willst du das Auto wegen der Preisspirale nicht mehr fahren ?

Ein Auto dessen Bestimmung die Rennstrecke und die schnelle Fortbewegung ist ? Das ist ein Widerspruch in sich !!

Lass dir keinen Unfug einreden und fahr das Auto wie DU es möchtest. Geschissen drauf was die anderen sagen und was das Auto wert ist. Schau dass er ordentlich versichert ist. Damit ist der Sache genüge getan.

Diese ganze PreisspiralenichkannmeinAutonichtmehrfahren-Diskussion geht mir gehörig auf die Eier und berührt mich nur noch peinlich wenn ich über den Scheiss lesen muss. Man kann dem Thema in keinem Porsche-Forum mehr ausweichen. Jeder ist auf einmal Preisexperte und die letzte Runkel wird zur Perle stilisiert.

Ich will mir meinen Spaß am Auto nicht durch steigende Preise nehmen lassen. Der Sinn des Autos ist es mich zu bewegen und Freude durch das Fahren zu gewinnen.

Welches Bild von mir und meinem Auto habe ich im Kopf :

1.) Mit allen 4 Rädern in der Luft am Pflanzgarten 1, landen, Auto ans Gas und nicht lupfen bis PG2

oder:

2.) Abgedeckt in der Garage unter einem Carcover, nur nicht fahren damit er keinen Kratzer bekommt und "wertvoll" bleibt.

Leck mich am A.... natürlich 1.) , alles andere ist für die Füße !!

Wertvoll ist er wenn er seinen Zweck erfüllt mir das zu geben wofür er gebaut wurde. Sonst kann ich anfangen Uhren zu sammeln, da habe ich ähnliche Preisentwicklungen in den letzten 4 Jahren, brauche keine Garage, Versicherung, Steuer, Benzin und Wartung zu zahlen. Das ist allemal besser wenn ich mein Geld effizient parken möchte.

End of Story ! Fahr das Auto und mach es nicht zum Rentner. Wir sterben früh genug und haben 1000 Dinge nicht gemacht die wir hätten tun sollen. Einen RS aktiv zu fahren gehört für einen Autofan sicher dazu.

Welche Momente bleiben ? Die Befriedigung für meinen RS fast doppelt so viel von der Versicherung bekommen zu haben als er geklaut wurde oder als ich zum ersten Mal auf der Nordschleife mit dem GT3 unter 7.40 BTG auf dem Datenlogger gesehen habe. Eines davon war sogar ein sehr trauriger Tag, wenn auch nicht für mein Bankkonto.

[Stefan]

Genauso ist es. Danke für den Zuspruch, Stefan.

Mann lebt nur einmal - momentan bin ich einstellungstechnisch genau auf Deiner Linie (mal schauen, ob sich das nochmal ändert).

Stefan