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#46
02.03.2014, 20:04
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seit mindestens Anfang 2013. Da habe ich das Problem mit Porsche Classic erörtert, da für meinen SC nicht als "Matching Numbers" deklariert. Ein Jahr zuvor habe ich für meinen 69er noch die Worte "Matching Numbers" auf der Urkunde...
Grüße Stefan 
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#47
03.03.2014, 09:00
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Hallo,
ich hatte die Geburtsurkunde für mein MJ86 im Herbst 2011 angefordert. Auf dem Auslieferungszertifikat sind FIN, Rechnungsdatum, Händler/Ort, Motortyp/#, Getriebetyp/#, Leistung/Hubraum, Höchstgeschw., Außenfarbe/Code, Innenausstattung, Reifenfabrikat und Individualausstattung (M-Codes) aufgelistet. Die "Matching Numbers" wurden nur im dazugehörigen Antwortschreiben bestätigt, nicht auf der Urkunde selbst. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#48
03.03.2014, 09:34
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911
Zitat:
so war es bei mir: Wenn man eine Geburtsurkunde beantragt, bekommt man wenns passt: die Geburtsurkunde mit einer "Matching Numbers" und das Zertifikat Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#50
03.03.2014, 12:21
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Hallo zusammen,
habe im vergangenen Herbst die Auslieferbescheinigung bekommen. Die Abwicklung war sehr - ich betone sehr - zielführend. Wenn es erlaubt ist hier die E-Mail meines Ansprechpartners: christoph.lenz@porsche.de. Bis bald - Heribert
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#51
20.03.2014, 18:48
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Hallo zusammen,
nachdem ich meine Geburtsurkunde Ende Februar MIT den eingetragenen Nummern, aber OHNE Erwähnung von "Matching Numbers" im Begleitschreiben zugeschickt bekam, hatte ich nochmal per Mail nachgehakt. Heute rief dann eine nette Dame von Porsche classic an und hat die Version von Stefan bestätigt. Heißt: Porsche bestätigt Matching Numbers nicht mehr expressis verbis im Begleitschreiben, sondern dadurch, dass die Nummern komplett in der Geburtsurkunde aufgeführt sind. Ist das Fahrzeug nicht nummerngleich, werden die zugeschickten Nummern nicht in der Urkunde aufgeführt. Warum das geändert wurde, konnte sie nicht sagen. Aber sie gratulierte mir noch herzlich zu meinem "originalen Fahrzeug" 
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911 Karmann Coupé, MJ68, blutorange, 2.0L, 130PS, mn
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#52
20.03.2014, 19:24
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Ich habe meine 2. Geburtsurkunde auch zurückgeschickt, da ich das so nicht akzeptiert habe. Der Preis wird immer teurer und die Leistungen immer weniger.
Wenn man also ein Jahr zuvor eine Leistung bekommt die sich dann ohne Ankündigung zum Negativen ändert (kein Hinweis auf dem Antrag), so ist das Abzocke. Betrag wurde erstattet...
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#53
22.03.2014, 09:32
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Ist jetzt (neu) auf dem Antragsformular angegeben:
Zitat: "Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir nur dann Aggregate Nummern auf den Zertifikaten vermerken, wenn es sich um die Aggregate Nummern bei Werksauslieferung handelt"
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911 Karmann Coupé, MJ68, blutorange, 2.0L, 130PS, mn
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#54
22.03.2014, 11:38
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Ich finde die Kosten für das was Porsche schlußendlich bietet preislich unangemessen.
Wo liegt denn das Problem, den Kunden die Matching Numbers nochmal extra auf einem Stück Papier zu bestätigen, wen sowieso die Daten abfragt? Das ist doch der Grund, weshalb die Kunden so viel Geld für die gewünschte Information ausgeben. Ich fänd es ganz gut, wenn Porsche das als Service, zum Beispiel mit Erwerb einer Classic-Card anbieten würde. So hätte man dann direkten Zugriff auf die Fahrzeuge und deren Besitzer und Letztere lassen doch oft ´ne Menge Geld bei Porsche wenn es um ihren geliebten Oldie geht. Wenn 70% aller gebauten Porsche noch fahren ist das doch ein interessanter Markt. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (22.03.2014 um 12:09 Uhr).
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#55
10.02.2015, 18:40
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Auslieferzustand 911
Hallo,
Muss dann doch mal fragen ob noch jemand die Antwort bekommen hat : Offiziell per Post 911, 2.2s,1970 Aussage Porsche Classic Leider finden sie nicht mehr alle Herstellungsdaten der frühen 911er da diese schriftlichen Dokumente gewisser Bj nicht mehr vorliegen...... War ein Italien Export... Hat so etwas noch jemand bekommen ? Danke Mfg Peter
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#56
10.02.2015, 21:47
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Zitat:
das stimmt nicht ganz. Porsche möchte zur Legitimation zwar alle Nummern vom Interessenten ins Formular eingetragen haben, bei mir wurden sogar telefonisch auch Fotos der Nummern (Fahrgestell, Motor und Getriebe) angefragt, aber in die Urkunde werden von Porsche die 3 Original Auslieferungs-Nummern eingetragen, sowie die damalige Ausstattung.
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#57
11.02.2015, 08:56
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Geburtsurkunde
Zitat:
es ist bekannt, dass Porsche bei der Doku früher Elfer Probleme hat, oder mitunter gar keine Unterlagen mehr zur Verfügung stellen kann. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#58
11.02.2015, 09:19
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Zitat:
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#59
11.02.2015, 20:41
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Zitat:
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#60
13.02.2015, 21:14
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Hallo alle zusammen!
Ein Bekannter von mir erlebte diese Story: 76er 3,0L Carrera. Er besitzt das Auto seit 1997. Dachte sich,Geburtsurkunde wär nit schlecht.Frühjahr 2014. Die übliche Prozedur.Bilder von MN,FZ Nr,GN. Sollte das diesmal Faxen.(nicht die Bilder,sondern seinen Fahrzeugschein/Fahrzeugbrief) 6 Wochen passiert gar nix. Er ruft im Werk an. "Haben wir nix bekommen!" "Ach ja? Und warum habe ich hier ein positiven Faxbericht vor mir liegen?" Er nochmal den Kram gefaxt mit unmittelbarem Telefonat,ob es diesmal nicht unter den Schreibtisch gerutscht ist. Passiert wieder 6 Wochen nix. Ruft da wieder an. "Es tut uns leid,aber zu ihrem Fahrzeug existiert kein Datensatz" Geil,oder? Thematik Nummern angeben: Ist hier schon ein par mal diskutiert worden. Wenn die P-leute so doof wären und "mit den Nummern und sich werfen würden",dann hätte doch absolut jedes Auto de Matchings. Die Disku über diese dusselige Nummerngleichheit. Ok,sicher sollte der richtige Motor passend zum Baujahr und Motortyp drinne stecken.Aber wenn nicht,dann was? Wenn vor zig Jahren der "echte" Motor den dicken Knall produziert hat. Vor 20,oder mehr Jahren hat das doch keine Sau interessiert,ob da en anderer Motor reinkam.Die Karren waren nix Wert und so wurden sie auch repariert. Wie? 5-stellige Beträge für eine richtige Reparatur ausgeben? Nix da! Dann anderer Motor rein. Was ist denn mit den ganzen 996,Boxster,997??? Da hat doch heute schon min 20% nen anderen Motor drinne.Bei einem Wert von 15 Mille interessiert das keine Sau,ob der Motor Matchingst. Ein 911er macht auch mit einem anderen Motor genausoviel Spass. Und rechtlich kann man das auf keinen Fall einklagen,das da keine "Matchings" am Start sind.Der Verkäufer sagt eh:"Habe ich so gekauft vor ..Jahren!" Da lacht dich ein Richter aus,wenn die Diskussion dann im Gericht erörtert werden soll,ob bei einem 30-45 Jahren alten Auto noch der erste Motor drinne stecken muss. Muss sicher der richtige Motor sein im Bezug auf Motortypnummer und Leistung/Hubraum.Den Rest kann man nicht einklagen. Der grösste Schwachsinn gibt es da ja bei BMW Motorrädern: Klassikbereich. Rahmennummer und Motornummer gleich! ja haha-haha! Ganz toll! Dann ist ja wohl zu 99,99% immer der "richtige" Motor drinne. Dann brauche ich auch keine Betstätigung vom Werk. Noch was: Man tut auch gut daran,sich die Motornummer mal aufzuschreiben,bevor ein Motor in einer Werkstatt ausgebaut wird zur Reparatur. Mehr sage ich jetzt nicht.Muss nicht immer böse Absicht sein. Grüsse aus Köln,Hans
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