KTL oder klassische Hohlraumkonservierung?

Servus,

man sollte sich auch überlegen was VOR der KTL Beschichtung notwendig ist!
Die Karossen werden chemisch entlackt (teils mit Lauge, teils mit Lösungsmittel) und anschließend entrostet bzw. temporär geschützt.
Erst dann geht's ja Richtung KTL...

Ist dann wirklich nichts mehr vom Entlackungsmittel in allen Falzen, Blechdoppelungen, Kleinsthohlräumen?

Wir haben inzwischen Erfahrung mit beiden in D gängigen Wegen:
Entlackungszentrum Zweibrücken und anschließend Sinan Wagner oder carblast.

Erstere Variante ist inzwischen keine Option mehr, zu viele Dellen in der Karosse, schlechte Logistik, komische Kommunikation...
Das mit carblast funktioniert an sich recht gut, teilweise noch kleine Reste des Altmaterials in Sicken/Kanten, teilweise kleine Blasen in ähnlichen Bereichen in KTL. Bei der schwarzen Beschichtung erstaunlich viele Verunreinigungen in der Oberfläche...

Kleinigkeit zum nachdenken:
Warum rostet ein frisch KTL beschichtetes Heckklappenscharnier (einfaches Blechteil ohne irgend was) ca. 6 Wochen nach dem beschichten bereits wieder von den Kanten her beginnend...

Grüße