Immer schön drauf achten!

[P1164]

Hallo,

Ich glaube, wer technisch einigermaßen versiert ist, wird zwangsläufig zum "Hobbyschrauber", weil ihm die Qualität der Werkstätten und der sonstigen Profis nicht mehr reicht oder er trübe Erfahrung machen musste. Ein Profi muss Geld verdienen und kann sich demzufolge mit einer Thematik nur soweit auseinander setzen, wie Geld da ist und er selbst in der Lage ist, die Technik zu verstehen.

Nun gibt es natürlich Hobbyschrauber mit unterschiedlichem Qualitätsanspruch, aber bei den meisten dürfte der hoch sein, was sich dann so zeigt:

• Einsatz von Teilen gemäß Original-Teile-Liste, insbesondere Schrauben, Schellen etc.,
• gesäuberte Bauteile,
• häufig peinlich gereinigte und zum Originalzustand wieder hergestellte Bauteile,
• Anzugsmomente lt. Anleitung,
• erneuerte Dichtungen und Schrauben,
• gute technische Detail-Kenntnis über den konkreten Fahrzeugtyp.

Für einige Arbeiten ist Routine hilfreich. Die hat ein Hobbyschrauber nicht, weil er ja nicht täglich Motoren ein-/ausbaut. Aber, bei der Vielzahl der Typen haben die Profis da auch Ihre Probleme, verwechseln dies und jenes und irren sich; lassen auch gern mal ein paar Schrauben im Motor liegen, weil sie nicht rauszufischen waren usw.

Noch was Provokantes zum Schluss: Profis ziehen auch gern über ihre Kollegen her (z.B. wenn man die Werkstatt wechselt).

Gruss

[deltaprofi fix]

So,

Kolben war tot, Zylinder tot.

Laufbahn im Zylinder, ein Auge vom Kolbenbolzen war sehr "lose", aber besser als das Pleul, da war der Bolzen noch schön fest.

Pleul hat sich daher gut angefühlt.

Ab in die Kisten und suchen , jes , Zylinder mit gleicher Bauhöhe gefunden, Laufbahn auch gut, und noch einen Kolben.

Alles saubergemacht und wieder zusammengesteckt.

Leider keine Dichtung für den Kettenkasten, also eine neue schneiden, wie früher, Papier und Schere!
Langsam kann ich es mit dem dummen Sechser, dachte ich, beim Sonnenschein und Quatschen mit der Liebsten habe ich das Nockenwellenhaus angebaut, letzte Schraube fest ---- Mist Ölrücklaufrohre vergessen, na was soll´s. Das ganze noch mal und danach Schluss gemacht und mit meiner Tochter gespielt.

Es wird schon werden, hab ja Zeit.

Sonnige Zeit.

PS.

Der Ring wird schon irgendwo sein. Gehe morgen mal mit dem Magneten da durch.

Grüsse fixMerken</span>

[deltaprofi fix]

https://vimeo.com/125337661



Mehr muss ich nicht sagen, oder !!

fix

[deltaprofi fix]

Hallo

Gestern erste Probefahrt gemacht, 153km.

Dann ist der Bus stehen geblieben

Einfach so ohne Voranmeldung.

Es war die Benzinpumpe, die hat einfach ihren Dienst eingestellt. Puhhh

Kumpel angerufen, abgeschleppt und ab nach Hause. Ab in die Kisten und Hurra, noch eine Pumpe da, eingebaut und läuft wieder.

Läuft sonst ganz gut, dampft nicht, raucht nicht!!!!

Kleinere Ölundichtigkeiten werden beim ersten Ölwechsel noch behoben - neue Dichtungen die hatten etwas gelitten.

Wenn ich es schaffe diese Woche zum Tüv.

fix

[targatommi]

Hr Kaleun

Schön das er rennt,und daumendrücki für den TÜV


gruss tommi

[CarreraChris]

Super, schnurrt wie ein Kätzchen

Hobbyschrauber oder "Profi"... Fehler können immer passieren. Mir isses lieber, sie passieren mir selber, als denen in der Werkstatt... Wenn die Zeitdruck haben, pfuschen die eher mal, als der ambitionierte Hobbyschrauber, der Drehmomente, Einstellungen, etc. lieber dreimal überprüft, um ganz sicher zu gehen, dass es wirklich stimmt.

Aber das ist nur meine persönliche Meinung

LG,

Chris

[Doc.911]

Danke.

Das sind gute Neuigkeiten ! Was Hobbyschrauber so alles können....


LG Ralf

[deltaprofi fix]

Seit heute wieder angemeldet.

Allen eine Gute Fahrt und danke für Tips und Ratschläge.Merken</span>

[Doc.911]

Das freut mich ! Schönes Kennzeichen, leider kein H am Ende...ist doch fast Original, oder aber zeitgenössisches Tuning ! LG Ralf

[daBäda]

ja, wirklich cool

[deltaprofi fix]

Sonnenschein und Hallo

Letzte Runde gerade gefahren für dieses Jahr!

Einfach zu kalt in der Blechbüchse und es zieht überall rein.
Gefahren bin jetzt ca 1200 km ohne grössere Zwischenfälle, einmal Benzinpumpe defekt und einmal etwas viel Öl eingefüllt.
Rechten Kettenkasten hab noch mal abgedichtet seit dem ist der Ölverlust sehr minimal, mal sehen was da noch etwas leckt.
Für den Winter steht folgendes an , Motor raus, Ventile einstellen, Kabelbaum vom Motor überarbeiten/neumachen und die K-jetronik mal durchtesten.
Neue Benzinpumpe, die Pumpe vom Golf 1 geht zwar aber Fördermenge und Druck sind falsch.
Heizung anschliessen.
Schaltkulisse etwas ändern, Sperre R-Gang.
Vordere Achsschenkel etwas ändern, 2-3 cm höher.
Auspuff auf mehr oder weniger original 911 umbauen, das "Laute" ist zwar eingetragen aber nach 15 min nervt es nur noch, zwei keine Töpfe und 70 Endrohre sind dann doch nicht mehr mein Fall, ja wir waren jung und "laut".....
Das "Witzige" ist das sich echt noch niemand über die Donnerdoka aufgeregt hat, würde ein Golf1 so laut daher kommen würden Alle den Kopf schütteln, bei der Doka wir immer gewunken.

Ich sach mal bis nächstes Jahr.

fix

[deltaprofi fix]

Hallo

Irgendwie sind schon wieder zwei Jahre um, na wird ja nicht schlecht.
Hab gesten mal die Doka rausgeholt, nach Anheben der Stauscheibe ist die Karre auch gut angespungen.
Nur laufen tut sie sehr schlecht, Gasannahme fast gar nicht.
Die Doka hat jetzt 1 Jahr gestanden, aber so schlecht hab es nicht erwartet.
Das rauchen ist Kondenswasser, kein Öl.
Beim Abstellen lief sie eigendlich ganz gut, auch wenn eine "falsche" Benzinpumpe verbaut ist, vom Golf1, auch K-Jetronik. Die richtige hatte ihren Dienst eingestellt und ich hatte nur die da liegen, fuhr auch gut nur bei Volllast war es etwas mau. Fährt man aber weniger, daher war es nicht so schlimm.
Wo würde ihr am ehesten suchen.

Grüsse und danke fix

Motorlauf
https://vimeo.com/227631939

[Einstieg]

[quote=deltaprofi fix;208010]Hallo
Irgendwie sind schon wieder zwei Jahre um, na wird ja nicht schlecht.
Hab gesten mal die Doka rausgeholt, nach Anheben der Stauscheibe ist die Karre auch gut angespungen.
Nur laufen tut sie sehr schlecht, Gasannahme fast gar nicht.
Die Doka hat jetzt 1 Jahr gestanden, aber so schlecht hab es nicht erwartet.
Das rauchen ist Kondenswasser, kein Öl.
Beim Abstellen lief sie eigendlich ganz gut, auch wenn eine "falsche" Benzinpumpe verbaut ist, vom Golf1, auch K-Jetronik. Die richtige hatte ihren Dienst eingestellt und ich hatte nur die da liegen, fuhr auch gut nur bei Volllast war es etwas mau. Fährt man aber weniger, daher war es nicht so schlimm.
Wo würde ihr am ehesten suchen.
Grüsse und danke fix

Hallo Fix,
das sich nach 2 Jahren was verstellt ist nichts besonderes.
Lass mal die Grundeinstellung am Motortester mit CO Bestimmung machen.

Bist Du sicher, dass die Förderleistung der Golfpumpe die gleiche wie beim Elfer ist ?
1000 ccm / 30 Sekunden
Am besten mal Systemdruck messen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd