 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
26.05.2015, 11:36
|
||||
|
||||
|
Zitat:
für den TÜV da wären die Reifen, die Sidemarker, die Streuscheiben der Scheinwerfer evtl. die roten Rückleuchten auf orange tauschen. Auf eigenen Wunsch: die dicken Bumper austauschen Vielleicht habe ich noch was vergessen. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
|
). Dafür bräuchte ich eine Liste, was alles umzubauen ist. So grob hab ichs schon. |
#2
26.05.2015, 13:35
|
|||
|
|||
|
Hallo Bernd,
vielen Dank für die Info. Die Teile hatte ich auch auf der Liste. Ich dachte es gäbe noch mehr. Wo kauft man am besten/günstigsten die Lampengläser ein? Gibts da einen Spezialisten? Oder direkt bei Porsche? VG Matthias
|
|
#3
26.05.2015, 14:43
|
||||
|
||||
|
mh-teile, kfz-kauert, FVD, usw. suchs Dir aus ...
|
|
#4
26.05.2015, 15:24
|
|||
|
|||
|
Zitat:
willst du nur die EU-Einsätze für die Ami-Scheinwerfer, die ersetzen die sealed-beam Leuchteinheit durch eine entsprechende Einheit mit E-Nummer und H4 Birne, oder gleich die kompletten EU-Scheinwerfer? Marios
__________________
911 Carrera Targa 3,2 US-Modell 1985 Motor 930/21, Getriebe 915/68 -12- 
|
|
#5
26.05.2015, 21:09
|
||||
|
||||
|
Hallo Matthias,
die AU am besten in einer Youngtimer freundlichen Werkstatt machen lassen und zur HU an der TP mitbringen. Die preisgünstigste Variante ist es zur Abnahme zu fahren und sich vom Prüfer bei der Vollabnahme die Mängel aufschreiben zu lassen. Für die Behebung hast du dann einen Monat Zeit. Die AU (der Werkstatt) ist 2 Monate gültig. Gruß Achim
__________________
US Targa 911S, Modell 77, Motor 930/10, 3,0 Liter 204 PS
|
|
#6
27.05.2015, 04:53
|
|||
|
|||
|
Hallo Marios,
bei den Scheinwerfern vorne will ich nur die "Glasscheiben" und Birnen wechseln. Ggfls. die seitlichen Positionslichter vorn. Außerdem glaube ich, muss ich die vorderen Blinker anders anschließen/schalten, da sie jetzt bei Standlicht dauerhaft leuchten. Hinten die Blinkergläser tauschen von jetzt rot (komplett) auf rot/gelb. Und bzgl. der AU/HU: Dann müßte ich mir ja für jeden Weg ein Kurzzeitkennzeichen besorgen. Uff.... Auf jeden Fall kommt er erstmal zum großen Service (freie Porschewerkstatt). Da lasse ich die AU mitmachen. Anfahrt dorthin auf Hänger. Mal schaun, wie ich die weiteren Arbeitsschritte und Wege am besten komprimiere. VG Matthias aus Hannover
|
|
#7
27.05.2015, 08:39
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
die Sidemarker müssen nur außer Funktion gesetzt, das Standlicht in den Scheinwerfer verlegt werden. Für die Fahrt zur Zulassungsstelle gibt es eine Ausnahme, ich denke, das ist noch aktuell: Fahrten zur Zulassungsstelle sind in der FZV mit einem extra Paragraphen ( FZV §10.4 ) bedacht. Dieser legt fest, dass zur Zulassungsbehörde auch mit vorübergehend stillgelegten Fahrzeugen und noch ungestempelten Kennzeichen gefahren werden darf. Demnach ist es möglich, mit einem erworbenen Gebrauchtwagen ohne Stempelplakette auf dem alten Nummernschild zur Zulassungsbehörde zu fahren. Auch Zulassungsfahrten mit neugeprägten Kennzeichen, die von der Zulassungsbehörde genehmigt, aber noch nicht gestempelt wurden, sind erlaubt.
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#8
27.05.2015, 13:08
|
|||
|
|||
|
Hallo Mathias,
seitdem die AU Teil der HU geworden ist, ist eine vor der HU in einer Werkstatt durchgeführte AU nur noch einen Monat gültig. Bitte bei Zeitplanung im Auge behalten! Klaus
__________________
C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
