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#1
16.11.2015, 16:41
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Zitat:
das PZ hat mir mal anlässlich der Wartung 0W30 vor ca. 10 Jahren eingefüllt. Etwas verwundert war ich auch über das W30, aber der Blick in meine Betriebsanleitung zeigte mir, dass nichts dagegen spricht. Mehr verlangt diese gar nicht. Bei der vorherigen Wartung hatte ein anderes PZ 0W40 eingefüllt. Scheint unkritisch zu sein, das 0W.. und das ..W30. Und war alles vollsynthetisch, wenn ich mich recht erinnere und den Preis auf den Rechnungen betrachte. Mögliche Schäden durch diese Maßnahmen habe ich bisher nicht erkennen können. Gruß Dianos Geändert von Dianos (16.11.2015 um 17:08 Uhr). 
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#2
16.11.2015, 17:26
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Hallo zusammen,
ist doch komisch: seit es das vollsythetische 10W-60 uzm Apothekenpreis bei Porsche gibt, empfielt man es uns. Vorher genügte das "billige" mineralische... Wechsel einmal im Jahr mit mineralischem 10W-40 und gut ist's. Das 0W-30 würdest Du ja auch nicht in einen /8 schütten, oder  ?Wenn ich Dir jetzt auch noch empfehle, wo Du in München den Ölwechsel mit Shell-Öl perfekt (sic!) gemacht bekommst, werde ich wahrscheinlich von manchen hier gesteinigt. Grüße Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#3
16.11.2015, 18:03
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911
Wenn ich Dir jetzt auch noch empfehle, wo Du in München den Ölwechsel mit Shell-Öl perfekt (sic!) gemacht bekommst, werde ich wahrscheinlich von manchen hier gesteinigt.
Grüße Klaus[/quote] Hallo Klaus, warum steinigen? Ich habe diese Empfehlung schon ausgesprochen und mache das schon einige Jahre. Jeder muss wissen, ob er seinem Geld böse ist. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
16.11.2015, 18:07
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Hallo Bernd,
dass Du mich nicht steinigst, ist klar. Aber knapp 30 Euro für 10l Öl, Ölfilter, 2 Dichtungen und eine Stunde Arbeit lösen doch bei so manchem Refexe aus... Grüße Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#5
16.11.2015, 19:30
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Zitat:
ein teilsynthetisches 10W40 fülle ich schon in meinen /8 ein, damit läuft der Motor deutlich ruhiger. @Alle: Ja, da habe ich was gemacht mit der Anfrage. Eigentlich ist alles schon geklärt, das 5W40 macht das Rennen ... in meinem 11er  . Ist ja wie hier öfter gesagt eine Glaubensfrage und nachdem es in den USA hauptsächlich in dem Auto verwendet wurde. Erhoffen tue ich mir außerdem einen niedrigeren Verschleiß gegenüber mineralischen Öl.Ich meine, daheim noch ein 10W60 stehen zu haben. Vorrangig brauche ich es ja nur zum Nachfüllen. @Dianos, der Liter auf 1500km ist noch nicht repräsentativ. Auch wenn ich ein Großteil bei megasommerlichen Temperaturen und nicht funktionierenden Motorlüfter gefahren bin ... davon ca. 50% BAB ... erst mal abwarten ... wie genau ist denn das Messen am Ölmessstab bei ggf. etwas unterschiedlichen Bedingungen?! ... und habe das Auto ja eben erst seit dieser Km-Zahl. Ansonsten scheint McOil in München eine gute Anlaufstelle zu sein. Günstiger Preis ist klar, aber die scheinen auch gut mit unseren 11ern umzugehen, so nicht nur einmal gehört. Gruß und noch einen schönen Abend Mmickey
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Hybrid-Darstellung
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