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#1
30.01.2016, 10:26
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Hallo Jo,
Weltklasse - Vielen Dank für die Erklärungen. Du hast schlicht und ergreifend alle Fragen abschließend beantwortet. Das hilft mir enorm. Lothar Matthäus würde an dieser Stelle sagen: "Again what learned" ... Danke auch nochmal an Bernd für die Übersendung der Dokumente zur Original-Anlage. Sobald die Anlage angeschlossen und getestet ist, melde ich mich nochmal. Schönes Wochenende, Carsten
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Porsche 911 3.2 Carrera Coupé 1987, 930/25, weiss, 16" Fuchs Felgen. In der Garage stehen noch Pagode, Willys Jeep, Cagiva Elefant, HL 500, Maico 490, WASP-Crossgespann, ... 
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#2
30.01.2016, 18:19
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Danke für die Blumen, Bernd und Carsten.
Noch eine Idee von mir: Ich würde anstatt den Alarmausgang (Negativausgang an Hupe o. ä.) an einen sog. Funksender anschließen. Wenn dann ein Alarm ausgelöst wird, ertönt nicht die Hupe, sondern ein Funksignal wird an einen Empfänger gesendet und nur du kriegst es mit. Heutzutage kümmert es ohnehin kaum noch jemanden, wenn eine Autoalarmanlage losgeht. Im Handel gibt es alles mögliche. Z. B. Taschenpager die anfangen zu piepen oder GPS-Sender, die eine SMS an dein Handy schicken. Und noch ein Tipp: Ich habe mir Mikroschalter innerhalb der Türen an den Türgriffen so angebracht, dass diese schalten, sobald jemand den Türgriff nur betätigt. Ich will nämlich nicht erst dann informiert werden, wenn jemand bereits im Wagen drin ist, sondern schon dann, wenn jemand einfach nur beiläufig testet, ob der Wagen auch verriegelt ist und die Türgriffe betätigt. Ist ein bißchen Fummelei, aber wenn - wie gesagt - nur du selbst eine SMS bekommst und nicht die gesamt Nachbarschaft geweckt wird, weißt du „Jetzt gerade versucht sich jemand an meinem Wagen“. Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#3
31.01.2016, 11:16
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Hallo Jo,
Die Anlage habe ich gestern angeschlossen. Funktioniert prima. Der Einbau verlief dank deiner Vorlage problemlos. Bilder anbei. 1. Alarm im Kofferrraum, hinter der Trennwand. 2. Befestigung am Haltebügel. 3. Hupenrelais: Die 4 Schrauben der Sicherungseinheit lösen und nach innen wegklappen. Dahinter kann man an das braune Kabel des Relais No.3 gehen. Die Doppelbuchse erlaubt den Anschluss von Hupe und Pager (siehe auch weiter unten zum Thema GSM-Modul). 4. Blinker & Zündstrom: Die beiden hellblauen Kabel des Alarms sind gepulst. Daher Anschluss direkt an die Sicherungsklemmen 12 & 13. Beim Durchmessen kann man sehen, dass mehrere Möglichkeiten bestehen an Zündstrom zu gehen. Ich habe den Klemmkontakt 7 genommen. 5. Nächster Schritt ist das programmierbare GSM-Modul einzubauen. Je nach Programmierung sendet das Modul bei Auslösen des Alarms SMS, Anruf, GPS-Koordinaten, Batterielaufzeit und Temperatur. Also ein bunter Strauss an frei wählbaren Möglichkeiten. Bei der Legos kann man übrigens die Sirene manuell abschalten. In Verbindung mit dem GSM-Modul bin ich dann ziemlich nahe an deiner Variante dran. Statt der Türkontakte kommt jedoch ein kleiner Mikrowellensensor für den Innenraum zum Einsatz. Nochmals Danke für deine Hilfe ! Viele Grüße, Carsten
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Porsche 911 3.2 Carrera Coupé 1987, 930/25, weiss, 16" Fuchs Felgen. In der Garage stehen noch Pagode, Willys Jeep, Cagiva Elefant, HL 500, Maico 490, WASP-Crossgespann, ...
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#4
31.01.2016, 12:56
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Freut mich, dass es geklappt hat.
Toi toi toi, dass der Mikrowellensensor so funktioniert wie du es dir erhoffst. Meine Erfahrung mit solchen Dingern: Es gibt eine große Bandbreite von teuren und billigen, von guten und welchen, die ab und zu Fehlalarme auslösen. Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#5
23.02.2016, 16:57
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Super Sache
 Das werde ich auch noch in Angriff nehmen! Aber eine Frage treibt mich noch um - man liest hie und da, dass immer mehr Autodiebe einen GSM-Jammer beim Diebstahl einsetzen, teilweise gibt es die Teile schon für weit unter 100€   Da wird dann die Warnung per SMS/Handy irgendwie witzlos...ich habe noch keine kommerzielle Alarmanlage gesehen, die dieses Problem suffizient umschifft.  Und GPS Jammer gibt's leider auch schon... 
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#6
23.02.2016, 19:01
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Hi,
dass die etwaige Übersendung der GPS-Koordinaten überhaupt nutzt, den Wagen wiederzubekommen, wenn er nicht von einem Amateurdieb gestohlen wird, was ja derzeit idR der Fall (Profidiebstahl) sein dürfte, möchte ich mal infrage stellen. Und selbst wenn, wer holt den gefundenen Wagen denn mit Hilfe welcher Behörden wieder, wenn die Koordinaten irgendwo in Eurasien liegen?
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (23.02.2016 um 19:12 Uhr).
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#7
27.02.2016, 23:37
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Die Behörden kannst du vergessen. Das musst du selbst mit ein paar Kumpels erledigen.
Gruß Jo.
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Hybrid-Darstellung
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