Lichtmaschine gewechselt, jetzt aber Spannung bis über 16V

[Einstieg]

Hallo Karl,
wenn Dir die Anleitung zum 69 T weiterhilft, schick mir Deine e - mail addy
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[jensschumi]

Wenn die Lima mit 16V lädt, sollte erstmal alles richtig angeschlossen sein.
Kontrollbirne funzt?

Normalerweise würde man jetzt auf einen defekten Regler tippen, oder:

Das ist sicherlich die 55-A Lima?

bei der muß man einen speziellen Regler verwenden, sonst gibt's da Probleme.
Das hat mir der H. Tiedemann bei einer Fehlersuche in anderer Sache mal was geschrieben, was ich aber nicht verstanden habe ;-) :

Nur die SEV 55A Lichtmaschine braucht einen anderen Regler, da die Spannung an dem, nicht echten, D+ Anschluss um 0,6V von der B+ Spannung abweicht.
Ansonsten verhalten sich alle Regler gleich. Wenn etwa 14,2V erreicht sind, trennen sie die Verbindung zwischen D+ und DF.
Die Spannung am D+ Anschluss ist aber dabei etwas höher, da die Belastung der Dioden unterschiedlich ist.

Ev. hilft's ja.

Gruß
Jens

[934/5]

Wenn du ein Digitalmultimeter zum messen der Spannung verwendet hast, kommt es schon mal vor, wenn die Batterie kurz vor Ende ist(9V-Block), das das Multimeter dann Phantasiewerte(viel mehr) anzeigt als wirklich geladen wird.
Erst mal das checken.

Gruß aus Köln,Hans

[gordan-gecco]

Danke für Eure Tipps, die ganz sicher helfen.
Ja die Leuchte vorne im Instrument funktioniert und geht aus, sobald ich nach dem Starten den ersten Gaststoß aufs Pedal gebe. Die Spannung an der Batterie schwangt extrem stark nach oben, wenn die Drehzahl steigt. Ich denke die geht auch über 16V, aber ich hab es nicht ausprobiert, weil ich ja nichts zerlegen will.
Deshalb denke ich schon an den Regeler, den der muß ja bei 14,2 abriegeln.
Jetzt hab ich auf Ebay einen anderen der Firma SEV gekauft, der zwar nicht genau für den Porsche ist, aber offensichtlich so gebaut nur im Plastikgehäuse, sonst identisch.
Den werde ich nächste Woche mal einbauen und schauen, das passiert, in der Hoffnung, dass der dann funktioniert und ich nichts mehr durch Überspannung zerlege (z.B. die Batterie oder das Radio etc.).

[jensschumi]

Richtig, neuen Regler ausprobieren.
Die Spannung hasst du an der Batterie gemessen oder nicht?
Wieviel?

Der Regler muß in manchen Fällen exakt zur Lima passen, heißt Herstellerbindung oder so.

Ich war auch auf dem Trip, da gab es für meine 75A-SEV (frühe SC) eigentlich nur den Regler von Hella - Nummer habe ich gerade nicht parat.
Bei meiner Lima war der Aufwand eigentlich unnötig, bei der 55-er SEV gibt es da wohl Handlungsbedarf, siehe mein o.a. Posting.

Gruß
Jens

[gordan-gecco]

Hallo, ich hab ja wie gesagt die Lichtmaschine mit externem Spannungsregler neben dem HKZ am inneren linken Kotflügel.
Das Teil habe ich vorher in Ebay ersteigert. SEV Machtal ist der Hersteller, wie das bei mir verbaute Teil. Jetzt werde ich es einbauen und dann schauen wir mal was dann ist. Das Messgerät wird es nicht sein, wenn ich das Gas stehen lasse, dann geht die Spannung auch nicht mehr runter, oder schwankt, nein sie steht dann gleichmäßig hoch an.

Ich werde berichten. Gruss Karl

[jensschumi]

Hallo Karl,

dein Geschreibe ist ein wenig wirr, aber mach mal - du bist auf dem richtigen Weg.
Habe auch eine SEV mit externem Regler und in der Vergangenheit ein paar (andere) Problem gehabt, daher weiß ich, wovon ich schreibe.

Sach Bescheid, wenn der neue Regler drin ist.

Gruß
Jens

PS: deine Logik bzgl. des Meßgerätes ist falsch - wenn das falsch anzeigt, tut es das auch wenn du vom Gas geht.