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  #1  
Alt 21.04.2016, 00:01
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cuschty cuschty ist offline
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cuschty befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich tippe auf das Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe. Ist dieses defekt, so bilden sich kleine Gasbläschen wenn warm. Somit ist nicht genügend Druck im System vorhanden.
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  #2  
Alt 21.04.2016, 06:06
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fettarmemilch fettarmemilch ist offline
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fettarmemilch befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Morgen,
erst einmal Danke. Mein Fzg hat kein Rückschlagventil an der Pumpe. Das war bei dem 79er wohl noch nicht vorgesehen ...
Gibt es jeweils eine Methode, den Druckspeicher und den Systemdruckregler zu prüfen? Den Drucksspeicher hatte ich wie oben angegeben ja vor Wochen bereits erneuert. Das war ein Teil aus der Bucht, zwar mit Boschnummer aber ich traue der Sache irgendwie nicht ...
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  #3  
Alt 21.04.2016, 07:32
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Einstieg Einstieg ist offline
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Zitat:
Zitat von fettarmemilch Beitrag anzeigen
Morgen,
erst einmal Danke. Mein Fzg hat kein Rückschlagventil an der Pumpe. Das war bei dem 79er wohl noch nicht vorgesehen ...
Gibt es jeweils eine Methode, den Druckspeicher und den Systemdruckregler zu prüfen? Den Druckspeicher hatte ich wie oben angegeben ja vor Wochen bereits erneuert. Das war ein Teil aus der Bucht, zwar mit Boschnummer aber ich traue der Sache irgendwie nicht ...
Hallo Ralf,
ich würde zunächst die Nummer des Druckspeichers prüfen (Bosch 0 438 170 009), war das ein gebrauchtes Teil?
Du hast ja bereits festgestellt, das der Druck zu schnell abfällt.

Erst dann würde ich weitere Maßnahmen ergreifen.

Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg System u. Steuerdrücke SC 78 - 79 001.jpg (93,6 KB, 41x aufgerufen)
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #4  
Alt 21.04.2016, 12:22
934/5 934/5 ist offline
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Kann nicht sein, das da kein Rückschlagventil vorne an der Pumpe sitzt.
Pet Bildtafel 201-00 Nummer 34a, "Rückhalteventil" 810 906 093.
Hutmutter SW 19mm hast du.M12x1,5.
Ohne Rückschlagventil ist das unmöglich, das ein Druck aufrecht erhalten wird.
Ich würde aber sofort noch einen anderen Druckspeicher versuchen. Ich habe schon neue erlebt, die kaputt waren.

Gruß,auch aus Köln,Hans
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Gruß aus Köln, Hans
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  #5  
Alt 21.04.2016, 16:08
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fettarmemilch fettarmemilch ist offline
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Hallo Bernd, ich prüfe nachher mal die Teilenummer. Es war ein Neuteil.

Hallo Hans, glaube mir ... da sitzt kein Ventil. Ich wollte das bereits im letzen Jahr erneuern und hatte es bereits gekauft. Nachdem ich dann am Fzg festgestellt hatte, dass da kein Ventil verbaut ist, hatte ich das Thema hier eingestellt ... und Bernd hatte es mir damals dann auch bestätigt :-)
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  #6  
Alt 21.04.2016, 16:55
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Einstieg Einstieg ist offline
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Zitat:
Zitat von fettarmemilch Beitrag anzeigen
Hallo Bernd, ich prüfe nachher mal die Teilenummer. Es war ein Neuteil.

Hallo Hans, glaube mir ... da sitzt kein Ventil. Ich wollte das bereits im letzen Jahr erneuern und hatte es bereits gekauft. Nachdem ich dann am Fzg festgestellt hatte, dass da kein Ventil verbaut ist, hatte ich das Thema hier eingestellt ... und Bernd hatte es mir damals dann auch bestätigt :-)
Hallo Ralf,
mach mal ein Foto von Deiner eingebauten Kraftstoffpumpe, dann lässt es sich an Hand des PET erklären
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Geändert von Einstieg (21.04.2016 um 17:20 Uhr).
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  #7  
Alt 21.04.2016, 18:45
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So die Teilenummer des Druckspeichers ist korrekt. ... und an die Pumpe komme ich momentan nicht so einfach ran. Wagen steht in meiner normalen Garage. Ich hatte damals die Hohlschraube an der Pumpe abmontiert und mich gewundert, dass diese kein Innenleben hat wie eben das Druckventil...
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