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#1
24.05.2016, 17:48
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Dass der 930/21 96 ROZ benötigt, halte ich für einen Übermittlungsfehler.
Auch unter technischen Aspekten könnte ich das nicht verstehen. Da nimmt man einen Motor 930/21, senkt die Leistung/Verdichtung, damit er bleifrei mit geringerer Oktanzahl auskommt, und dann benötigt er angeblich 96 ROZ? Das glaube, wer will, ich glaube es nicht. Auch P. Frere schreibt in seinem Buch dazu: "Die Steuerzeiten dieser 930/21-Motoren sind die gleichen wie.........., das Verdichtungsverhältnis mußte jedoch infolge der geringeren Oktanzahl (91 ROZ) - (in Worten, von mir: Einundneunzig ROZ) -der dortigen bleifreien Benzine auf 9,5:1 reduziert werden. Dadurch sank die Leistung auf 207 PS...." Die 96 RON aus der Betriebsanleitung kommentiere ich jetzt mal nicht, da mir nicht bekannt ist, was überhaupt unter 96 RON zu damaliger Zeit in den USA zu verstehen war. Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (24.05.2016 um 18:05 Uhr). 
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#2
24.05.2016, 21:03
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Nur nochmal zur Klarstellung : 96 RON (Research Octan Number) = 96 ROZ (Research Oktan Zahl) ist dasselbe.
Den restlichen Unterschied zum Ami-Benzin hatte ich weiter oben erläutert. Und Verdichtung 9,5 : 1 haben auch beide... Die 96 Oktan ROZ finden sich ja in allen Unterlagen für den 930/21, das ist ja merkwürdige... 
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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