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#1
28.06.2017, 19:02
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Hallo Tom,
Da bin ich vermutlich einem Irrtum aufgesessen. War der Meinung, da kommt Frischluft aus der Düse. Muss ich mir nochmal genau ansehen.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#2
29.06.2017, 11:33
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Hallo Tom,
im Schmugglerfach befindet sich ein Lüfter und der Wärmetauscher für das heruntergekühlte Kühlmittel. Angesaugt wird die "warme" Luft im Fußraum des Beifahrersitz und über die Düsen abgekühlt wieder in den Innenraum geleitet. Vor dem Reserverad ist der Wärmetauscher mit Lüfter der die "Abwärme" der Klimaanlage nach draußen los wird. Bei meinem Wagen wurde auch der Kompressor demontiert. Im Schmugglerfach hat man den Wärmetauschen durch einen normalen Luftfilter ersetzt. Dadurch habe ich zwar keine zusätzliche Frischluft aber die Luft im Innerem wird etwas durchgequirlt. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (29.06.2017 um 11:46 Uhr).
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#3
29.06.2017, 12:43
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Zitat:
Allerdings sollte es doch eine weniger komplizierte Möglichkeit geben das bereits vorhandene Kühlluftschlauchsystem (was für ein Wort  ) an den Gebläsekasten unter dem Frontscheibenrahmen anzuschließen außer dem kompletten Umbau auf Nicht-Klima-Auto.Ich muss mir das mal ansehen, ob da nicht einfach ein T-Stück an den Frischluftleitungen anzuschließen ist, welches dann noch mit der ja bereits vorhandenen Leitung, die vom Gebläse des Verdampfers im Schmugglerfach weggeht, verbunden werden kann. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#4
29.06.2017, 15:24
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911
Allerdings sollte es doch eine weniger komplizierte Möglichkeit geben das bereits vorhandene Kühlluftschlauchsystem (was für ein Wort
) an den Gebläsekasten unter dem Frontscheibenrahmen anzuschließen außer dem kompletten Umbau auf Nicht-Klima-Auto.Ich muss mir das mal ansehen, ob da nicht einfach ein T-Stück an den Frischluftleitungen anzuschließen ist, welches dann noch mit der ja bereits vorhandenen Leitung, die vom Gebläse des Verdampfers im Schmugglerfach weggeht, verbunden werden kann. Gruß Tom[/quote] Hallo Tom, das Problem ist, die Frischluft aus dem Gebläsekasten anzuzapfen, sie zu kanalisieren und ggfls. auch abzustellen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
29.06.2017, 16:38
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Hallo Tom,
ganz so einfach ist das nicht. In dem Kasten des Kondensators ist ein daumendicker Entwässerungschlauch. Dieser geht durch den Wagenboden. Der Lüfter ist mit einem flexiblen Spiralschlauch von unten an den großen Lüftungkasten angeschlossen. Man könnte die Entwässerung vergrößern, wozu man aber die Bohrung im Wagenboden auch aufbohren müsste. Dies könnte dann zur Ansaugen der Frischluft dienen. Die trapetzförmige Öffnung im Kondensatorkasten (alte Ansaugung) müsste man verschließen. Ebenso die Öffnung in der Spritzwand zum Beifahrerfußraum. So bekäme man Frischluft über den alten Klimalüfter im Schmugglerfach in den großen Lüftungskasten. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (29.06.2017 um 16:40 Uhr).
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#6
29.06.2017, 17:19
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911
Zitat:
diese Frischluft zieht man dann durch die Öffnung im Unterboden? ich weiß nicht ob das die Lösung ist. Man saugt ja schon einiges an Abgasen über das Haubengitter ein, das dürfte wohl unter dem Auto noch einiges mehr sein. Die einzige Lösung: den Klimakrempel raus, und auf Frischluft umbauen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#7
29.06.2017, 22:20
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Hallo Bernd,
dass das jetzt der Königsweg ist wage ich auch zu bezweifeln. Es ist auf jeden Fall ein recht einfacher Weg die vorhandenen Komponenten zu nutzen. Die Luft sollte vorne unterem Wagen auch nicht deutlich schlechter sein als irgend wo anders. Wenn man bedenkt, was man sich über undichte Wärmetauscher der Heizung/Krümmer in den Innenraum blase kann.......... Gruß Stefan
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#8
30.06.2017, 22:27
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Zitat:
So meine naive Idee.  Aber ist es wohl so wie Bernd richtig anmerkt, dann gibt es keine Regelung sondern immer Frischluft. Wäre aber auch noch egal, wenn man die Mitteldüse gegen die Variante mit Verschlussmöglichkeit/Absperrung austauscht. Die hat ein Klimaauto nämlich nicht. Die Seitendüsen kann man ja eh schliessen. Wie gesagt, ich muss bei Gelegenheit mal in den Koffereraum kriechen und mir das ansehen...
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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Hybrid-Darstellung
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