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  #1  
Alt 25.08.2017, 23:49
Benutzerbild von tomhammer
tomhammer tomhammer ist offline
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tomhammer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von jensschumi Beitrag anzeigen
Das machen die aber auch erst, seit die ihre sündhaft teure Plörre im Programm haben.
Zuvor und bei meinem SC: 15W40 Mineral - Helix HX über MacOIl.

Kann übrigens heftig in die Hose gehen, wenn man Syn-Ök in einen alten, lange gelaufenen Motor reinschüttet - das löst möglicherweise die (eingeplanten) Ablagerungen.

Jens
Wie gesagt, ist wie Religion...

Shell TMO war war bereits damals vollsynthetisch, wie bereits erwähnt...

Was meine Vorbesitzer da eingefüllt haben in Amerika, keine Ahnung...

Da die Kiste aber seit 2 jahren und 9.500 km gut fährt mit dem vollsynthetischen Öl denke ich es passt.

Aber wie gesagt, da gibt es so viele Meinungen zu...
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz
Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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  #2  
Alt 26.08.2017, 08:06
Benutzerbild von doodoo
doodoo doodoo ist offline
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doodoo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
definitiv vollsynthetisches TMO Synthetic, SAE 5W-40.
Werksbefüllung aller Porsche-Motoren ab 1993.

Aber was war die Werksbefüllung (Shell Öl) bei Bj 83 - 89...???
__________________
Viele Grüße
Andreas

Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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