911Sc Motor läuft bei heißem zeitweise unrund

[lurchi22]

Meine Spule ist die MSD 8222
Gruß

[lurchi22]

Sie neu

[Flojo]

MSD also...hm, meine Hofnung war, dass Du ne (alte) Bosch oder Beru drin hast.

Demnach würde ich den Fehler woanders suchen.

zB: welche Benzinpumpe hast Du drin? wie alt ist die? und hat diese ein vorgebautes Druckventil?

Wie auch immer, alle 3 Faktoren, könnten einen "Abriss" im Benzindrück/der Förderung bei höherer Last mit sich bringen. Sprich, ein Messen der Kraftstoffdrücke im Leerlauf bringt nix. Last muss simuliert werden.

Nebst Anderem, hatte ich damals auch aus der Richtung Probleme.
Abhilfe schaffte eine neue Pumpe, die vom 3,2l (mehr Förderdruck) und frische Einspritzdüsen (da alle 6 alt und 2 von 6 ein schlechtes Spritzbild hatten).

Spreche bei einem K-Jet-erfahrenen Boschdienst vor.

[Einstieg]

Zitat von lurchi22

Meine Spule ist die MSD 8222
Gruß

Hallo Marcel,
hast Du auch die dazu passende HKZ von Permatune?
Denn die Bosch HKZ passt nicht.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Flojo]

Zitat von Einstieg

hast Du auch die dazu passende HKZ von Permatune?
Denn die Bosch HKZ passt nicht.

er hat doch seine HKZ tunen lassen, wohl auf auf Spec der Permatune (?), sollte passen.

Zitat von lurchi22

...HKZ habe ich gerade auf Verdacht überholen und direkt Leistungssteigern lassen, ..

[lurchi22]

Nein habe die originale Bosch und diese dann bei 911hkz überholen und in einem eine Leistungssteigerung machen lassen. Die oben genannte Spule wurde mir empfohlen, von jemandem der diese Kombi so fährt. Bin vorher die originale HKZ mit der roten Beru Spule gefahren das Problem war genau das gleiche. Hatte dann eigentlich die HKZ im Verdacht darum auch der Umbau, aber leider liegt der Fehler wo anders denke ich.

[Flojo]

gut.
in der Tat funktioniert eine HKZ mit der MSD prima. Erst recht mit einer "getunten" HKZ auf stärkeren Zündfunken (ähnlich Permatune).
(Hinweis: Die rote Beru ist absoluter Mist, da vibrationsanfällig und sie sollte weder kopfüber, oder überhaupt am Lüfterradrahmen montiert werden, sonder besser stehend zB links zum Längsträger hin.)

Egal, Haken dran, Fehler weitersuchen.

Bitte erledige das mal:

Zitat von Flojo

zB: welche Benzinpumpe hast Du drin? wie alt ist die? und hat diese ein vorgebautes Druckventil?

Wie auch immer, alle 3 Faktoren, könnten einen "Abriss" im Benzindrück/der Förderung bei höherer Last mit sich bringen. Sprich, ein Messen der Kraftstoffdrücke im Leerlauf bringt nix. Last muss simuliert werden.

Nebst Anderem, hatte ich damals auch aus der Richtung Probleme.
Abhilfe schaffte eine neue Pumpe, die vom 3,2l (mehr Förderdruck) und frische Einspritzdüsen (da alle 6 alt und 2 von 6 ein schlechtes Spritzbild hatten).

Spreche bei einem K-Jet-erfahrenen Boschdienst vor.

[Einstieg]

Zitat von lurchi22

Nein habe die originale Bosch und diese dann bei 911hkz überholen und in einem eine Leistungssteigerung machen lassen. Die oben genannte Spule wurde mir empfohlen, von jemandem der diese Kombi so fährt. Bin vorher die originale HKZ mit der roten Beru Spule gefahren das Problem war genau das gleiche. Hatte dann eigentlich die HKZ im Verdacht darum auch der Umbau, aber leider liegt der Fehler wo anders denke ich.

Hallo Marcel,
frag mal Herrn Gerberding von 911hkz.
Luftgekühlte Grüße
Bernd