SSI Anlage am SC

[Flojo]

Viel Spaß beim Einbau!!

[RichardII]

Bei meinen WTs steht auch SSI drauf und die kamen auch in einem Sack.
Ebenfalls von Feboe gekauft, ist eine gute Adresse.
Schade das man Bilder immer nur verkleinert einstellen kann und die APP Autoresize nicht mehr funktioniert.

[racing]

Hallo,
bist Du sicher das die beim 3,0 litr. Motor passen ? die sehen für mich nach
3,2 litr. Motor aus denn bei diesem werden auch die Serien Wärmetauscher
mit Stutzen in der Zylinderkopf zentriert, und die dicken Flansche hat der
3,2 litr. Serienmässig

Gruß Georg

[Flojo]

Zitat von racing

Hallo,
bist Du sicher das die beim 3,0 litr. Motor passen ? die sehen für mich nach
3,2 litr. Motor aus denn bei diesem werden auch die Serien Wärmetauscher
mit Stutzen in der Zylinderkopf zentriert, und die dicken Flansche hat der
3,2 litr. Serienmässig

Gruß Georg

in der Tat, SC3,0 haben die dünnen Flansche; die dicken Flansche sind für den 3,2 mit längeren Stehbolzen.
Die Stehbolzen kann man tauschen, vor Allem eh dann, wenn beim Ausbau welche abreißen.

Des weiteren irritiert mich der Anschluss für die Lambdasonde... hat der im Eingangspost genannte 81er 930/16 einen KAT?
Wenn nicht, müsste die zugeschweißt werden.

[racing]

Hallo Flojo,
der Anschluss für die Lamdasonde ist kein Problem es gibt Verschlusstopfen dafür oder man nimmt eine alte Lamdasonde was mich stört ist das überstehende Rohr ( am Flansch ) beim 3,2 litr. Motor ist dieser Bereich im Zylinderkopf größer da passt das
der 3,0litr. hat das nicht

Gruß Georg

[Flojo]

Zitat von racing

Ha.. was mich stört ist das überstehende Rohr ( am Flansch ) beim 3,2 litr. Motor ist dieser Bereich im Zylinderkopf größer da passt das
der 3,0litr. hat das nicht

wie meinen? Bild?

wie auch immer, ich würde die wandeln, also zurück damit und gegen für-SC-Passende tauschen.

[AndrewCologne]

"Wandeln"? "Zurück damit und gegen für-SC-Passende tauschen"?

Leute, bitte erst mal informieren ;-)

91.915SSI ist die Artikelnummer für SSIs, die an die US 3.0 SCs Bj. 08/79-07/83 passen.
Sprich die US SCs, die von Werk aus einen 3-Wege-Kat hatten.
Und diese haben
a) einen Anschluss für eine Lamdasonde (wo der Kat ausgebaut ist,wie bei mir, kommt dann ein M 18 x 1,5 stopfen rein)
b) überstehende Krümmerrohre und dicke Flansche (haben die orig WT von Porsche für diese o.g. SCs auch)

http://www.jpgroupclassic.com/produc...?ID=1623105110


Die SSIs für 3.2er haben ebenso diese Merkmale, aber ... Rohre mit größerem Durchschnitt, wegen der größeren Auslässe im Zylinderkopf.