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#1
03.05.2018, 20:58
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Moin Flo,
ärgerlich bei frisch überholtem Motor. Ist die Welle vielleicht etwas eingelaufen? Manchmal hilft dann schon ein anderer WDR Hersteller, damit er einen Hauch neben dem alten läuft. Gruß Rainer
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911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic 
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#2
03.05.2018, 21:18
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Wie gesagt, dass wird jetzt der Dritte sein.
Der Erste von Febi hat innerhalb kürzester Zeit die Grätsche gemacht. Jetzt ist einer von Porsche drin (Hersteller KACO). Wir werden sehen. Geh ists was ganz anderes. Dann wohl aber schlimmer..., nur was?
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#3
03.05.2018, 21:31
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Läuft die Welle zentrisch? Hat die Welle einen Seitenschlag. In der Regel hilft es eine Keramikschicht aufzusintern und auf Sollmaß zu schleifen. Dann ist definitv Ruhe...
Mfg Team Herrmann
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#4
03.05.2018, 22:09
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Zitat:
wieviel Keramik muß dann da draufpappen um genug Fleisch für das Schleifen zu haben? Wieviel muß man zuvor von den Zapfen runterschleifen damit man nachher keine Zapfen halb Keramik/Metall hat? Warum dann nicht einfach Schleifen und Untermaß? Und die Entstehung eines ernstzunehmenden Seitenschlags kann ich mir bei montierten Lagerschalen und frischen Batterien im Hörgerät auch nicht vorstellen... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#5
03.05.2018, 22:26
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Bevor die Sinterkeramik aufgebracht wird, wird die Welle selbstverständlich auf Untermaß geschliffen. Dabei wird die Härteschicht stark herabgesetzt. Durch das Aufsintern der Keramikschicht wird ein anschliesendes Einschnüren der Welle durch den Simmering verhindert. Diese Massnahme wird bei extremen Hochleistungsmotoren 991 RSR/ F1 Motoren usw. grundsätzlich angewandt.
Das der liebe Jensschummmmmi das nicht weiss, ist schon klar  Mfg Team Herrmann  Geändert von Team Herrmann (03.05.2018 um 23:41 Uhr).
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#6
04.05.2018, 06:54
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Easy, ich denke nicht, dass mein Problem eine Totalzerlegung des Motors benötigt.
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#7
06.05.2018, 14:17
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Flo, ich würde den neuen Simmerring einfach etwas weiter rein drücken, so dass der nicht auf der gleichen Stelle wie der alte läuft falls dort die Welle schon etwas eingelaufen ist.
Ggf. kommt's auch außen an der Dichtung zum Gehäuse durch... dünn Dichtmasse drauf. Wurde der jetzige Ring richtig eingebaut - geölt, richtiges Werkzeug...? Gruß Sven
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911 Carrera 3.2 Coupe, 02/87, G50, 218PS, Antec-Chip, 17" Ruf Felgen, Felsengrünmetallic
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#8
06.05.2018, 22:53
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Zitat:
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#9
07.05.2018, 01:22
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Zitat:
 Gruß Dianos
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Ex-911 Targa C1, Bj. 89 Geändert von Dianos (07.05.2018 um 01:44 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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