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#22
18.02.2019, 17:19
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Mit 1 Bar wirst Du bei einer Druckverlustprüfung nicht weit kommen.
Erst ab 3 Bar wird's aussagekräftig und die Profiteile gehen mit 7 Bar (100Psi) ans Werk. Denn bei 7 Bar hörst Du manchmal entlarvende Geräusche, die Du auch bei 3 Bar nicht hörst. Erst vor ein paar Tagen gemacht. EDIT: Auf dem Manometer oben sind 12 Bar am drücken  Und das bei den selber gemachten Anschlüssen ganz links?? Ob die 12 Bar aushalten? Oder versehe ich mich da gerade?
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (18.02.2019 um 17:21 Uhr). 
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Baum-Darstellung
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