Grundeinstellung 911 3,2

[typ86]

Die erste Frage hat sich teils geklärt:
Anders als ich dachte, ist der LL-Steller unbestromt nicht "dicht" sondern "undefiniert".
Was macht er aber dann, wenn man die Diagnose-Buchse überbrückt ? "immer dicht" ?

[Dianos]

Zitat von typ86

Die erste Frage hat sich teils geklärt:

Was macht er aber dann, wenn man die Diagnose-Buchse überbrückt ? "immer dicht" ?

Hallo,

wenn er dabei komplett dicht machen würde und wenn man dann die vorgeschriebene LL-Drehzahl mittels der Bypass-Schraube eingestellt hat, wie soll er dann im Regelbetrieb eine anschliessende etwaige Abweichung der DZ, aufgrund der weniger Luft zugeführt werden müsste , ausregeln können (weniger als Nichts geht ja nicht )?
Bei Deaktivierung des LL-Stellers ist Mittelstellung sinnvoller, um Abweichungen in beide Richtungen korrigieren zu können.

Gruß
Dianos

[typ86]

Zitat von Dianos

Hallo,

wenn er dabei komplett dicht machen würde und wenn man dann die vorgeschriebene LL-Drehzahl mittels der Bypass-Schraube eingestellt hat, wie soll er dann im Regelbetrieb eine anschliessende etwaige Abweichung der DZ, aufgrund der weniger Luft zugeführt werden müsste , ausregeln können (weniger als Nichts geht ja nicht )?
Bei Deaktivierung des LL-Stellers ist Mittelstellung sinnvoller, um Abweichungen in beide Richtungen korrigieren zu können.

Gruß
Dianos

O.K., macht Sinn.
Ich dachte (fälschlicherweise) er ist i m Nromalfall geschlossen und kann nur (z.B. bei klatem Motor) zusätzliche Luftmenge liefern.


Somit verstanden:

"Deaktivieren" bedeutet "Mittelstellung", aus der er dann nach Oebn und Unten korrigieren kann.


"Stecker abzeihen" bedeutet NICHT er ist geschlossen, sondern steht zufällig irgendwie.