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  #1  
Alt 02.07.2019, 11:34
Benutzerbild von AndrewCologne
AndrewCologne AndrewCologne ist offline
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Hier aus dem Pelican-Parts Forum ...


Das Ding nett sich Thermoschalter und ist (wie oben genannt) für das Kaltsartventil zuständig. Sprich, bei Anlassen des kaltem Motors schließt der Kontakt für ein paar Sekunden und lässt somit Strom ans Kaltstartventil hinterm Motor, was sodann solange öffnet und zusätzlichen Sprit in Die Ansaugspinne befördert.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz
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  #2  
Alt 02.07.2019, 16:09
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b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
So alles klar, manchmal hat man ein Brett vorm Kopf.
Der Stecker muss auf die runde Platte geschoben werden.

Passiert irgendwas wenn ein Kabel ab ist, bzw. der Stecker defekt ist?
Da der rechte Fühler im Kettenkasten defekt war, denke ich gerade an diesen Anschluß....


Grüße
Andreas
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Geändert von b.caliente (02.07.2019 um 16:12 Uhr).
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  #3  
Alt 02.07.2019, 16:39
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Zitat:
Zitat von b.caliente Beitrag anzeigen
So alles klar, manchmal hat man ein Brett vorm Kopf.
Der Stecker muss auf die runde Platte geschoben werden.

Passiert irgendwas wenn ein Kabel ab ist, bzw. der Stecker defekt ist?
Da der rechte Fühler im Kettenkasten defekt war, denke ich gerade an diesen Anschluß....


Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
auf den Thermoschalter gehört eine Schutzkappe gegen Verschmutzung und Feuchtigkeit.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Gummikappe Temperaturschalter.JPG (38,7 KB, 36x aufgerufen)
Dateityp: jpg Gummikappe Temp. Schalter und Ölleitung Kettenspanner 5.JPG (79,0 KB, 40x aufgerufen)
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"

Geändert von Einstieg (02.07.2019 um 16:47 Uhr).
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  #4  
Alt 02.07.2019, 16:56
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Danke für den Tipp Bernd,
ich denke das gilt dann auch für den Fühler
am rechten Kettenkasten.

Der Fühler links müsste doch identisch mit dem Fühler am KW-Entlüftungsdeckel sein?

https://www.rosepassion.com/de/cat/p...chalter/P18469

Grüße
Andreas
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Geändert von b.caliente (02.07.2019 um 17:13 Uhr).
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  #5  
Alt 02.07.2019, 18:39
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Zitat:
Zitat von b.caliente Beitrag anzeigen
Danke für den Tipp Bernd,
ich denke das gilt dann auch für den Fühler
am rechten Kettenkasten.

Der Fühler links müsste doch identisch mit dem Fühler am KW-Entlüftungsdeckel sein?

https://www.rosepassion.com/de/cat/p...chalter/P18469

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

da Du einen 930/16 Motor hast, kann ich die Frage der Gummikappe am rechten Kettenkastens nicht beantworten.


Die Gummikappe am Temperaturschalter der Kurbelgehäuseentlüftung ist gerade.

Die o.g. Gummikappe ist aber identisch mit der Kappe des Rückfahrlichtschalters.


AndrewCologne kann Dir die Frage der Gummikappe auf der rechten Seite sicher beantworten.


Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Geändert von Einstieg (02.07.2019 um 18:42 Uhr).
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  #6  
Alt 02.07.2019, 21:49
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AndrewCologne AndrewCologne ist offline
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Der Temperaturschalter an dem rechten Kettengehäuse ist der 15°C Schalter für die Lambda-Regelung. Der Schalter auf dem Deckel der Kurbel Gehäuseentlüftung ist der 35°C Schalter für die Lambda-Regelung.
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  #7  
Alt 02.07.2019, 22:05
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Hallo Andrew,

ich habe vor 3 Jahren das Bermudadreieck abgedichtet, den Schalter
aber leider nicht getestet und so belassen, da ringsum trocken.
Wie würde sich ein defekter Schalter auf die Lambda-Regelung auswirken?

Grüße
Andreas
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