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#2
29.10.2019, 08:15
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Wenn er dann gut fährt, ist ja alles klar für dich.
Aber eigentlich stimmt etwas nicht, vielleicht ist dein Steuerdruck auch nicht ganz ok. Denn bei 0,5-0,8 CO darf da nichts sägen. Und eigentlich ist Sägen ein Indiz auch dafür, dass es zu fett ist oder FalschLuft bekommt. Dass der CEO Anteil am Ende des Kats so extrem niedrig ist, ist vollkommen normal und ja eben auch der Sinn des Katalysators unter anderem. Ein optimales Gemischverhältnis von 14,7 zu eins entspricht Lambda 1 und dies wiederum entspricht einem CO von so gut wie 0%. Die 0,5-0,8 % sind lediglich ein Richtwert, diese werden wiederum durch das Taktventil auf fast 0 % herunter geregelt, damit eben Lambda 1 erreicht werden kann.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau 
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#3
29.10.2019, 09:34
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Moin Andrew,
ich werde mal das Thema Messung des Steuer- und Systemdrucks angehen. Aber insgesamt bin ich schon erheblich beruhigter. Vielen Dank und liebe Grüße nach Kölle, Michael
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 911 SC Cabrio 3.0 Baujahr 1983 unischwarz 180PS
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Hybrid-Darstellung
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