G50-Getriebe spinnt (kurzzeitig)

[tomhammer]

Naja, für'n Schnitzel wird's wohl noch reichen, da gibt es teurere Reparaturen am Elfer...


@Schulisco: Ich hatte ja mal ein G50 Auto, im Prinzip erfolgt die Schaltung quasi mit Umlenkung.


Schönen Abend zusammen


Tom

[Martin]

Guten Abend Gemeinde!
Ein wenig lustig war es schon, des Schaltgestänges vorderen Teil wieder instandzusetzen.

Man nehme die Mittelkonsole mit dem Schaltsack ab. Dann sieht man von oben auf den Kugelkopf auf dem der Plastikzylinder „Nr.:10“ steckt.

Man sollte wirklich nur mir Staubsauger, Zängelchen und Preßluft für Sauberkeit um den Kugelkopf sorgen und dann den neuen Plastikzylinder Nr.:10 aufdrücken. Das macht dann „klick“ oder „flutsch“ und fertig ist die Laube.

Man kann aber auch nach „Nr.:2“ schauen... und ab da wird’s dann dämlich. Erstens, weil „Nr.:2“ gänzlich intakt war (sie wird ja auch nicht wirklich belastet) und zweitens, weil der ganze vordere Schaltkrimskrams mehr oder weniger leicht herausgeht, aber nicht mehr hinein. Die haben wohl im Werk die Schaltstange von hinten eingeschoben. Will man sie vorne wieder einfädeln ist das ein Gemurkse. Wenn man halt die vordere Schaltapparatur nur einen halben Fingerbreit nach vorne schieben könnte...

Na ja... jedenfalls geht jetzt wieder alles und man ist in der Kurzausführung mit 1/4 Stunde Arbeit und einer ordentlichen Schaltung belohnt.

Euch eine lustige Woche

Martin

[Loysl]

Moin!

Ich kenne das aus eigener Erfahrung.

M.E. besteht der Trick beim Zusammenbauen darin, dass der Ausschnitt im Gleitring (Nr. 2) nach unten gedreht wird. Damit lässt sich die Schaltstange leichter einfädeln. Danach den Ausschnitt als Sicherung wieder nach oben drehen.

Die Jungs bei Porsche haben sich beim Design des Teils sicherlich wartungsfreundliche Gedanken gemacht, auch wenn ein Wechsel nicht so oft vorkommen sollte. ;-)

Viele Grüße
Loysl

P.S. Hoffentlich hast Du beim Einbau auch an die notwendige Schmierung gedacht!?