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#22
22.10.2002, 07:06
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Hi,
der Schlupf ist bei reibschlüssigen Verbindungen generell nicht zu vermeiden. In MaschinenelementeIII (2te Aufl. Springer 1983; G. Niemann-H. Winter) habe im Kap 28 folgende Meßwerte gefunden: Autoreifen auf Beton (165 SR 14 nach DIN7803/3)mit einem Schlupf von 5 % bei einer maximalen Umfangsgeschwindigkeit von 50 m/s (180 km/h). Der Luftdruck bertrug 0,2 N/mm² und der Anpreßdruck 4250 N. Leider habe ich bis jetzt keine Kennlinie gefunden, die Auskunft darüber geben könnte was sich zwischen 0 km/h und der Belastungsgrenze (bei konstanter Geschwindigkeit) abspielt. Ich suche weiter... vierzylindergrüße, Carsten 
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Baum-Darstellung
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